Avec -6,6 % sur le premier semestre, le marché automobile européen continue de décliner mois après mois, mais selon PwC, il atteindrait son point bas cette année et amorcerait sa reprise dès 2014. Pourquoi cela a mis tant de temps ? Selon le cabinet, le marché est pour le moment fortement saturé et les automobilistes préfèrent de toute façon différer leur achat du fait de la crise, mais selon leurs calculs, des besoins de remplacement de véhicules anciens devraient se manifester l'année prochaine.

PwC estime que le marché européen devrait s'établir à 12,1 millions d'immatriculations (Union Européenne et pays de l'EFTA) cette année et repartir à la hausse dans les années à venir pour atteindre 14,9 millions d'ici 2019.

Immatriculations et production sont cependant deux choses différentes : PwC prédit que cette dernière atteindra 104,7 millions d'unités en 2019 contre 79,2 millions l'année dernière mais les pays européens producteurs d'automobiles connaîtront toutefois des destinées différentes. Si l'Allemagne peut compter sur ses exportations en Chine, la France, quant à elle, qui a vu sa production passer de 3,3 à 2,2 millions entre 2000 et 2010, devrait conserver ce point bas jusqu'en 2019.