Mercedes GLK : le restylage présenté au salon de New-York
Le 23 Mars 2012 à 19h42 37 réactions
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FermerLe nouveau Jeep® Cherokee débute à Francfort
À Francfort, Jeep devrait faire halle commune avec Mercedes pour la dernière fois puisque Chrysler vit désormais seul comme le prouve le nouveau site presse Chrysler dissocié. La première européenne de Jeep aura les contours du nouveau Cherokee que l'on peut qualifier de "cubiques".
Précisons de suite que le Liberty aux USA est un Cherokee en Europe. Cette nouvelle mouture proposera plus de puissance, un nouveau système de transmission intégrale, un toit ouvrant Sky Slider, un nouvel intérieur et comme nous pouvons déjà le confirmer, un style plus rustique ! Le Cherokee sera disponible au premier trimestre 2008 avec un V6 3.7l essence ou un nouveau 2.8l turbo diesel.
Autre nouveauté à Francfort, le restyling intérieur et extérieur du Grand Cherokee avec plein de technologie à l'intérieur pour le positionner encore un peu plus haut de gamme. La version SRT8 sera aussi en Allemagne. Notez l'arrivée d'un nouveau moteur : le V8 4.7l essence qui offre un gain en consommation de 6% en même temps qu'une augmentation de couple de 8% et de puissance de 30% !
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Salons ; Salon de Francfort ; Cherokee 2 ; Jeep ; Cherokee ; 4X4 - SUV - Crossover ; Salon de Francfort 2007 ;
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Par Anonyme le 06 Septembre 2007 à 16h20
Un gros danger, oui et non puisque la marque n'est reconnue que pour ses 4x4, elle aurait certainement du mal à se positionner autrement (quoique le Compass est plus un crossover.) Donc si le 4x4 meurt ou si le marché se réduit fortement, il serait, quelque part, normal de voir disparaitre Jeep ou Land Rover ! Ou bien leur activité pourrait se limiter à des gammes destinées aux professionnels et aux administrations.
Par Anonyme le 06 Septembre 2007 à 16h41
c'est en gros ce que suggérait ma pensée. Jeep fait des 4x4, ne fait que des 4x4 (et c'est normal vu son histoire) mais comme lorsque l'on dépend d'un et un seul domaine dans quelques industries que ce soient, on est forcément en danger. Car on ne maîtrise pas le marché, on le subit. Et vu la tendance au faux baroudeurs compacts voire urbains, je pense qu'il serait temps pour la marque de réfléchir à une diversification dans ces segments de marchés avec une vraie légitimité déjà acquise.
Par Anonyme le 06 Septembre 2007 à 17h07
Entièrement d'accord, simplement la diversification est risquée car l'identité de l'entreprise est ailleurs et il faut savoir se faire reconnaître sur un terrain qui n'est pas le sien. Un risque supplémentaire est lié à la cannibalisation éventuelle avec certains modèles de la gamme deténue par Cerberus !
Par Anonyme le 06 Septembre 2007 à 17h29
Sinon, sur le style cubique....Vous pensez que cela vient du succès pour le Hummer ?
Par Anonyme le 06 Septembre 2007 à 17h55
Il y a certainement une influence, je suis d'accord. Cela dit, il doit aussi y avoir un intérêt au niveau coût (simplicité dans la frappe des panneaux et temps d'ajustement réduit.)
Par Anonyme le 12 Septembre 2007 à 15h51
oooohhhhh le frere jumaux du dodge nitro . je touve ca decevent j'aurait preferer un style bien a lui:pfff: