Volkswagen officialise la Golf R cabriolet
Le 25 Mai 2012 à 22h40 17 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerLe petit roadster Porsche annulé ?
Le concept d'un petit roadster Porsche pourrait bien être repoussé voire annulé, selon les dires de Matthias Mueller, patron du constructeur.
Les plans de Porsche pour lancer un petit roadster d'entrée de gamme pourraient bien être avortés, comme l'a sous entendu Matthias Mueller, directeur de Porsche : «
une nouvelles génération de clients serait nécessaire avant qu'un tel modèle soit profitable pour Porsche
». Par ailleurs, Uli Hackenberg, chef ingénieur de Volkswagen,
annonçait récemment
que le concept Bluesport (un roadster compact à moteur central) était suspendu puisqu'il attendait le feu vert du département business du constructeur allemand, qui estime que la demande pour un tel modèle est insuffisante. Problème, le roadster d'entrée de gamme Porsche devait se baser sur le Bluesport. Si ce dernier est annulé, Porsche ne pourra produire son équivalent du roadster Volkswagen.
Volkswagen prévoit de vendre 800000 véhicules aux Etats-Unis à l'horizon 2018, et cela n'inclut pas les modèles particuliers comme le Bluesport : «pour arriver à ce chiffre, nous n'avons pas besoin d'ajouter à notre gamme des nouveaux modèles. Nous nous concentrons sur nos véhicules importants (Golf, Tiguan, Jetta)» a ainsi déclaré Jonathan Browning, directeur de la branche américaine de Volkswagen, à Autocar.
Cependant, selon Autocar, si le Bluesport est effectivement annulé à cause du refus du département business Volkswagen, Porsche et Audi pourraient s'associer pour produire leur propre plateforme.
La réussite aux Etats-Unis pour Volkswagen ne passera donc pas par l'innovation et la création de nouveaux véhicules, mais par les acquis. Dommage pour les fans d'autos sportives et accessibles, d'autant plus que le Bluesport est prêt sur le plan de l'ingénierie.
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Porsche ; Volkswagen ;
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
![[vidéo] Porsche 911 Carrera S vs Nissan GT-R 2012, première Evo Track Battle par Tiff Needell](http://images.caradisiac.com/logos/3/4/7/8/163478/S2-video-Porsche-911-Carrera-S-vs-Nissan-GT-R-2012-premiere-Evo-Track-Battle-par-Tiff-Needell-77450.jpg)
![[vidéo] Porsche 911 vs Nissan GTR : à n'en plus finir](http://images.caradisiac.com/logos/3/8/6/8/163868/S2-video-Porsche-911-vs-Nissan-GTR-a-n-en-plus-finir-77919.jpg)
Par coyote2a le 17 Janvier 2012 à 15h52
Dommage
Par kopp le 17 Janvier 2012 à 17h13
J'adore le principe de développer un truc et de finalement se dire : il n'y a pas de demande, on ne le fait pas. ça n'aurait pas été plus simple à dire avant le développement ?
Par VWCP le 17 Janvier 2012 à 17h48
Il y'a de la demande!... Qui ne voudrait pas avoir un petit roadster à un prix raisonnable... souvenez-vous de la mignonne 914! ...seulement beaucoup de clients Porsche achètent leur voiture pour l'image de luxe et d'exclusivité principalement (surtout du côté de l'outre atlantique)... et non pour le plaisir de conduite et cela les ferais ch**r que des "gens du commun" puissent rouler dans une voiture portant le même badge.
Vanité... Vanité...
Par Anonyme le 17 Janvier 2012 à 17h55
VW n'a aucune expérience dans la fabrication et la commercialisation de roadster sportif ; un développement aussi abouti et aussi novateur (pour VW) que celui du projet Bluesport, était peut-être nécessaire pour réaliser des études de marché pertinentes...
Par Anonyme le 17 Janvier 2012 à 17h57
PS : @ kopp
Par Anonyme le 17 Janvier 2012 à 18h46
Consolation pour la clientèle Porsche
VW a sorti LA "UP"
Avant porsche c'était une marque de passion, aujourd'hui avec VW c'est juste une marque à pognon et à pigeon
Par Anonyme le 17 Janvier 2012 à 18h54
Mais ouvrez les z'yeux... il se vend combien de Lotus Elise ? La Cayman/Boxster se vendent elles aussi bien que la 911 ?
La mode est aux écrase-merde grossiers, aux tanks de la route, aux machins haut perchés. Voyez le succès des SUV en Allemagne ou même ici, sans parler des US où la modération et le bon goût n'a jamais été de mise.
Alors, pour Porsche, ce sera Baby Cayenne à fond les manettes, Big cash et Big marges au bout du bilan et pour VW, ce sera idem.
Ca vous étonne ?
Porsche AG n'est pas une société association loi de 1901.
La passion vous anime ?
Une 914-6 vous ouvre les bras... à moyen terme, vous n'y perdrez pas au change, sa cote n'arrête pas de grimper.
Par goldskin le 17 Janvier 2012 à 18h58
La nouvelle Boxster va démarrer à 50000€.
Il me semble que pour vraiment toucher une nouvelle clientèle, donc ne pas cannibaliser les ventes de la Boxster!,
Porsche devrait proposer une voiture sous les 40000€.
Cela me parait peu crédible et risquerait de casser l'image élitiste de Porsche!
Quant à VW qui vend surtout des produits de masse, je ne vois pas ce qu'un petit roadster pourrait lui apporter.
Ce serait forcément un produit de niche qui se vendrait un peu les 2 premières années...
Bon pour l'image, mais est-ce vraiment le premier souci de VW?
Par Anonyme le 18 Janvier 2012 à 11h33
Par goldskin le 17 Janvier 2012 à 18h58 :
"Porsche devrait proposer une voiture sous les 40000€.
Cela me parait peu crédible et risquerait de casser l'image élitiste de Porsche!"
Quels étaient les premiers prix des premiers Boxster? 968? 944?
Et on pourrait parler de la 924 également.
40.000€, soit 260.000frcs, c'est bien au-dessus du prix des autos mentionnées.
Par Anonyme le 18 Janvier 2012 à 12h07
Je ne comprends pas les commentaires... quand on parle de ce modèle, tout le monde pleure comme quoi "porsche se vulgarise, perd tout son prestige bla bla bla j'en passe et des meilleures"
Quand on parle d'annuler ce projet tout le monde est déçu parce que "c'est devenu une marque à pognon tralalilala"
Faudrait savoir quand même...
Perso (sans aller dans l’extrême non plus)j'aurais bien aimé voir ce modèle, par curiosité. Mercedes fait des camions et des corbillards, ce n'est pas ce qu'on fait de plus fantasmatique, mais ils ne perdent pas pour autant leur image de voitures premium (puisqu'ils maîtrisent toujours très bien ce segment) : de même pour porsche, sans aller taper dans la tondeuse, je trouve qu'un élargissement de la gamme n'est pas forcément négatif pour la marque. Surtout qu'à priori, l'élargissement doit se faire dans les 2 sens : ce modèle-ci et celui qui devra se placer entre la 911 et la 918