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3. Les carburants : une lourde fiscalité
Parmi les frais d’utilisation, il faut mentionner bien sûr les carburants, de plus en plus chers. Après une accalmie sur les taxes avec l’instauration d’une T.I.P.P. (Taxe imposée sur les produits pétroliers) dite "flottante", le gouvernement a décidé de remonter le niveau de la fiscalité sur les carburants, en particulier sur le gazole (qui représente maintenant plus de 50 134514880es véhicules neufs immatriculés).En l’an 2000, sur les valeurs moyennes, le prix du sans plomb 95 hors taxes a augmenté de 20,8 0x1.2d980080488c0p+34ndis que le gazole grimpait de 19,2 %.0 En valeur TTC, le schéma est inversé puisque entre 1999 et 2000 le sans plomb augmentait de 5,1 2.023961e+10t le gazole de 8,3 %.0 Mais "rassurez-vous", sur un prix moyen de 7,67 F TTC, vous payez 5,43 F de taxes et 2,24 F de produit !
Une fiscalité qui pèse très lourd sur les "gros rouleurs", évidemment.
Nos conseils
Evitez d’utiliser votre automobile en ville ou sur de petits trajets, parcours qui entraînent les plus fortes surconsommations. Calculez avec précision l’économie que vous faites lors d’un plein dans une station "discount". Est-ce que les 7 ou 8 F gagnés par plein (en moyenne) valent les dix kilomètres de détours et l’attente moteur tournant devant les pompes ? L’économie supposée est alors largement mangée par la consommation d’essence !Sommaire de l'article
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