Le décompte des grammes de CO2 émis par chaque constructeur en fonction du nombre de véhicules qu'il vend, et des émissions moyennes de chaque véhicule, est une donnée importante puisque chaque marque possède un objectif différent selon son profil « commercial ». Ainsi, selon les données de Transport & Environnement, relayées par Autoactu, nous apprenons que PSA est le meilleur élève européen puisque l'an dernier, la moyenne était de 110,1 g/km de CO2 pour les autos du groupe français.


A titre de comparaison, le pire élève de 2014 fut Honda avec 133,9 g/km. Il faut quand même signaler que le constructeur nippon lance cette année de nouveaux produits et des motorisations actualisées. Globalement, les constructeurs asiatiques sont les plus mauvais sur le Vieux Continent puisque seuls Honda, Hyundai et Suzuki n'étaient pas en avance sur leur objectif de 2015 en 2014. D'ailleurs, l'écart ces trois là possèdent le plus gros écart entre les émissions moyennes de 2014 et l'objectif fixé pour 2021, en clair, ce sont Honda, Hyundai et Suzuki qui ont le plus de travail à fournir d'ici 2021, et notons que Mazda n'est pas très bon non plus. Seul Toyota était en avance en 2014 (112,8 g/km, objectif de 2015 à 126,5 g/km ou moins), grâce évidemment au succès des hybrides.


PSA était en 2014 à 110,1 g/km et l'objectif fixé pour 2021 est de 91 g/km, tandis que Renault/Dacia étaient à 113,6 g/km l'an dernier et doivent atteindre 90 g/km en 2021. Les Français sont donc bien partis pour respecter la limite d'ici sept ans.



Source : Transport & Environnement

Via Autoactu.com