La Volkswagen Up! arrive en occasion : la citadine de seconde main idéale ?
Le 06 Mai 2012 à 17h15 45 réactions
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FermerLes occasions récentes méritent-elles toujours votre intérêt ?
Les automobilistes tentés par une voiture neuve, mais qui n'en ont pas toujours les moyens, se tournent bien souvent vers une occasion récente. Moins d'un an, peu de kilomètres au compteur et un prix intéressant sont en effet des arguments qui peuvent faire "tilt". Mais aujourd'hui, face à la concurrence même des voitures neuves remisées et des offres des mandataires, les occasions récentes sont-elles toujours aussi intéressantes ? C'est ce que nous avons essayé de savoir.
Commençons par évaluer l'intérêt d'une occasion récente.
Selon nos relevés, l'économie moyenne réalisée est de – 15 % si l'on acquiert une auto de 6 mois et – 25 % pour un véhicule d'un an. Il économie qu'il est utile de relativiser ou du moins d'affiner. En effet, tout dépend du modèle convoité.
Certains, très à la mode, citons (entre autres exemples...) la Fiat 500, la Mini, le Duster (si si), et plus largement les gammes Audi ou BMW, ne décotent pas aussi vite. Pour ces stars, il est parfois difficile de trouver des occasions d'un an à moins de – 18 %.
A l'opposé, d'autres modèles moins... courus peuvent de leur côté perdre beaucoup plus de valeur. On se souvient des C5 de première génération, du Multipla, ou encore de la Vel Satis, qui pouvaient se trouver au bout d'un an entre – 35 % et – 37 % !
De l'usagé contre du neuf
Par ailleurs, et au risque d'enfoncer des portes ouvertes, l'occasion récente aura déjà vu sa durée de garantie amputée, et aura potentiellement connu quelques petits aléas de circulation.
Ces désagréments, on pouvait il y a de cela quelques années en faire fi. Souvenez-vous, oui, il y a de cela à peine 4-5 ans, il fallait déployer des trésors d'ingéniosité et avoir un fin talent de négociateur pour obtenir ne serait-ce que 7 ou 8 % de remise sur sa voiture neuve, et 3 % sur une Audi ou une Mercedes. Dans ces conditions, il était évident que payer – 25 % une auto d'un an et 15 000 km était une aubaine.
Mais aujourd'hui, la donne a changé. La crise est passée par là, et même si elle a bon dos, elle a eu pour conséquence de réveiller la folie marketing et promotionnelle des constructeurs.
Résultat, depuis plusieurs années et aujourd'hui encore, il n'est pas rare de voir des voitures neuves s'afficher à – 25 % voire – 30 %, soit au même prix que des occasion récentes ! Nos dossiers "Toutes les promos des constructeurs" en sont régulièrement témoins.
Dans le même temps, l'activité des mandataires s'est aussi fortement développée. Le rôle d'un mandataire, aujourd'hui, est de proposer en majorité des véhicules issus de concessions françaises, au meilleur prix possible. Ils ont des tarifs encore plus agressifs sur des véhicules neufs importés de l'Union Européenne.De leur côté aussi les bonnes affaires sont évidemment possibles. Selon les modèles, ils affichent des remises comprises entre – 11 % et – 28 % en moyenne. Et jusqu'à – 35 % ou plus sur des véhicules importés. Dans la majorité des cas, et hors promotion exceptionnelle chez le constructeur, ils sont encore 2 à 3 % moins cher que la remise maxi du concessionnaire.
Encore faut-il accepter de ne pas bénéficier du service de la concession (et encore, de nombreux mandataires étoffent leurs services : reprise, financement, etc.), mais pour le reste, c'est kif-kif.
Et les occasions 0 km ?
Dernier phénomène : les occasions 0 km. Ce sont des voitures neuves mais déjà immatriculées, afin de permettre, le plus souvent, aux concessionnaires d'atteindre leurs objectifs de vente (et donc de potentielles primes). Ce sont donc officiellement des secondes main, mais elles n'ont jamais roulé. Pas de kilomètres au compteur donc mais une garantie qui a commencé à courir à partir de la date de première immatriculation. Ces voitures se situent à mi-chemin entre une voiture neuve et une occasion récente.Au niveau des prix, elles se révèlent plus intéressantes que les voitures neuves, même remisées. En effet, leur statut "d'occasion" se paye et elles sont en moyenne encore – 3 % moins onéreuses. On peut espérer les payer entre – 15 % et – 20 %, soit le prix d'une occasion récente, qui elle, a roulé !
Bilan : occasion récente ou neuve ?
Si il y a quelques années la question ne se posait pas, ce n'est plus le cas aujourd'hui. Et il faut faire attention au syndrôme eBay ou leboncoin ! En effet, on est toujours persuadé que l'occasion coûte moins cher que le neuf. Ainsi certains vendeurs affiche des objets d'occasion au même prix que le neuf, comptant sur le fait que l'acheteur n'ira même pas vérifier. Et c'est parfois ce qui se passe !
En terme automobile, prenez garde à ne pas tomber dans le même piège : lorsque vous êtes intéressé par un modèle, n'oubliez pas de vérifier quels sont les prix pratiqués sur un modèle neuf actuellement. Vérifiez qu'une promo n'est pas en cours. Allez faire des devis chez les mandataires ou chez les spécialistes de l'occasion 0 km. Vous pourriez avoir des surprises et obtenir pour le même prix qu'une occasion récente un véhicule parfaitement neuf. Alors pourquoi payer aussi cher pour de la seconde main ?
De l'importance de comparer à chaque fois TOUTES les filières d'achat.
Mots clés :
Guide fiabilité ; Actu occasion ; Pratique ; Conseils d'achat ; Budget ; Economie / Politique ; Equipement ; Guide fiabilité ; Pratique ; Tuning ; achat ;
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Par papaschulls le 25 Octobre 2011 à 14h20
Pour moi, le mandataire est intéressant si on cherche plutôt un véhicule de moins de 6 mois .
Par gui636 le 25 Octobre 2011 à 14h27
"Il économie qu'il est utile..." faute de frappe ?
Par Anonyme le 25 Octobre 2011 à 16h15
Une voiture qui à 10.000km au compteur est pour moi une voiture qui est juste rodée. Elle n'est pas "usée". C'est donc parfait à l'achat. Même si j'en avais largement les moyens, je ne crois pas que j’achèterai un véhicule neuf, une occasion récente est plus avantageux (plus d'options, modèle supérieur,... pour le même prix). Et puis s'il faut se lancer dans de longues négociations à l'achat...
Par madseb77 le 25 Octobre 2011 à 16h19
En réponse à : Anonyme (voir le message)
En fait ça dépend du compromis que tu es prêt à faire sur les équipements... Si tu cherches une boîte auto avec toit ouvrant où des options clivantes, tu seras quasi-obligé de passer pas du neuf.
Après, si le contenu t'es complètement égal, effectivement, tu pourras te satisfaire d'une occasion récente, voir très récente.
Par tecsnow le 25 Octobre 2011 à 16h27
Ils ont oublié les collaborateurs
Aimables, souriants, des prix attractifs, des voitures soignées et rodées, tout de suite disponibles, c'est le must
Par lapoutre45 le 25 Octobre 2011 à 16h36
10000 km, c'est la fin du rodage --> OK
Mais qui a fait le rodage? Et comment surtout?
On peut toujours tomber sur un bouricot qui ne respecte pas les temps de chauffe ou de coupure du turbo ! et qui peut trainer pour faire la première vidange ... j'en passe et des meilleurs!
Les 99% de la population ne savent meme pas ce qu'est un rodage...
Un rodage c'est le truc "chiant" qui te permet de faire 300.000km avec ta voiture au lieu de 150.000km
Par Anonyme le 25 Octobre 2011 à 18h30
Au vu des remises proposées sur les véhicules neufs, la différence avec de l'occasion récent et quasiment nul! le seul truc c'est que l'occase récente est souvent dispo de suite, rien avoir avec les délais des best seller, surtout si on commande avec des options peu répandue.
Et puis l'occase récente s'est bouffer tous les trottoirs de la ville, a taper des pointes à froid à chaque changement de conducteur pourvu que c'était un véhicule d'essai. et à était vendu à la limite de la première visite pour les plus roulantes.
Je préfère largement une première main que le propriétaire n a pas lâché au bout de 6 mois et à pris le temps de ménager sa monture pour aller loin.
Par Anonyme le 25 Octobre 2011 à 18h49
Un excellent article, comme souvent ceux signés par Mr Cailliot.
Juste un truc marrant ... " Et jusqu'à – 35 % ou plus sur des véhicules importés "
Et là, tu regardes l'illustration pour comprendre que les meilleures affaires proposées par les mandataires le sontle plus souvent sur des véhicules Français, parfois produits en France ( on peut rêver ), livrés sur camion dans des pays genre Danemark où le prix h.t est plus bas et reviennent chez nous, toujours via camion ravir l'amateur éclairé.
Un process tout empreint de vertus écologiques comme tu peux le constater.
Par Anonyme le 25 Octobre 2011 à 19h07
C'est sur que l'on peut toujours aller gratter quelques euros à l'étranger ou chez un mandataire. Mais lorsqu'il n'y aura plus un concessionnaire en France pour assurer les SAV et les garanties, il ne faudra pas venir pleurer.
Il faut arrêter de tout vouloir pour rien et en même temps se scandaliser qu'il n'y ait plus de boulot en France.
Par Anonyme le 25 Octobre 2011 à 19h32
L'usinage devenant de plus en parfait, la qualité du rodage devient subjective. La limaille ne se ballade plus dans le moteur. Il était obligatoire de roder une R16 ou une 404, beaucoup moins pour une DS4 ou un RCZ. De plus, on me dira si je me trompe mais les moteurs ne tournent-t-ils pas sur place en usine en prérodage?
Après ça ne sert à rien de roder un moteur pendant 10.000 kms si c'est pour tapper dedans comme un sourd après...
Personnellement, je suis plutôt satisfait de ma 206 hdi achetée neuve pour 9.000 euros et pour laquelle j'ai actuellement des acheteurs à 8.000 ~ 8.500 pour un peu plus de 2 ans et 45000km.
Mais tout cela ne durera qu'un temps...