Le mois d'octobre est resté dans la même veine que les mois précédents avec un marché automobile européen en baisse de 4,8 %. On pourra relativiser en disant que cette diminution est l'une des plus faibles de cette année, mais cela ne cachera pas la situation des généralistes sur le Vieux Continent. Tous les pays européens sont concernés par ces ventes décevantes, hormis l'Allemagne (+0,5 % en octobre) et le Royaume-Uni (+12,1 %). La plus grande chute est à mettre sur le compte de l'Espagne avec -21,7 %. L'Italie (-12,4 %) et la France (-7,8 %) sont aussi dans le rouge, malgré les présentations des nouveautés au Mondial et le lancement d'autos importantes (Clio 4, Golf 7).

Volkswagen reste le constructeur le plus vendeur en Europe avec 128 481 véhicules livrés en octobre, ce qui représente une légère baisse de 0,5 % comparé à octobre 2011. Ford, en seconde place, subit un peu plus l'érosion du marché européen avec -8,3 % et 72 330 autos vendues. En France, PSA a repris la première place en octobre à Renault avec 118 143 exemplaires livrés, contre 84 783 pour la marque au losange qui enregistre une baisse de 21,6 %. Si l'on monte en gamme, c'est Audi qui tire son épingle du jeu avec 56 517 ventes et une progression de 10,6 %. Le constructeur aux anneaux devance Mercedes (45 246, + 3,2 %) et BMW (48 785, - 0,9 %).

Sur les dix premiers mois de l'année, le marché européen a chuté de 7,3 %. La plupart des constructeurs devraient proposer des offres pour la fin d'année (financement à 0 %, remises plus importantes) pour gonfler un peu les chiffres. Mais le bout du tunnel, ce n'est pas pour tout de suite.