Bâti sur la plateforme de la Quattroporte, le coupé 4 places GranTurismo est révélé en 2007.
L'original - La Gran Turismo a été dessinée par Pininfarina. La version « de base » dispose d’un V8 de 4.244 cm3 qui développe déjà 405 ch à 7.100 tr/mn alors que sa version S reçoit un V8 de 4.691 cm3 développant 440 ch à 7.000 tr/mn. La version Automatique de la Gran Turismo S est dotée d’une boîte de vitesses automatique à six rapports. La vitesse de pointe varie de 285 à 295 km/h selon le modèle.
La miniature – Signé Ixo, ce coupé Gran Turismo nous restitue de très belle façon celui dessiné par Pininfarina d’autant que la finition de ce modèle est très soignée. Lignes, volumes et coloris n’appellent aucune remarque particulière. Par contre, le degré de finition de ce modèle marque les progrès accomplis par ce réducteur depuis quelques années. J’en veux pour preuve la très fine calandre photodécoupée qui permet de découvrir derrière elle la grille du radiateur. De plus, les rares chromes sont reproduits par des « vrais » alors que les sorties d’air, poignées de portières, et sorties d’échappement sont des pièces rapportées chromées. Il en va de même pour les monogrammes et écusson de custode. Les roues à jante alliage sont d’un dessin fidèle et laissent voir des disques de frein à étrier rouge. A l’intérieur aussi, un soin particulier a été apporté dans sa présentation avec un mobilier bordeaux et où les contreportes sont soulignées d’un trait alu. Mais ce seront la planche de bord et la console centrale qui retiendront l’attention tant les détails reproduits sont nombreux et colorés, telle la montre ovale ou les cadrans du tableau de bord. Le soubassement est détaillé au niveau de la transmission et des sorties d’échappement. Dommage que cet exemplaire ait perdu le bloc des feux arrière gauche. Pas retrouvé !
MASERATI Gran Turismo de 2007
IXO – réf. MOC 097
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