(Minuit chicanes) Porsche serait-il Porsche sans Tatra?
Le 30 Mai 2013 à 22h00 23 réactions
(Minuit chicanes) In memoriam Jean Rédélé
Depuis le début de la semaine le sujet, le « motif », Alpine est récurrent. C’est normal. La renaissance, en associant avec Caterham, de la marque française détenue par Renault n’est pas rien. Mais permettons-nous ce soir de nous souvenir du fondateur de la marque Alpine, Jean Rédélé.
Il est bien vingt-deux heures, c’est l’heure.
Jean Rédélé a fondé la marque Alpine en 1955, après avoir remporté de nombreuses victoires de catégorie au volant de Renault 4CV. « Sa première Alpine » sera l’A106, qui était animée par une mécanique de 4CV dont les types Mines, qui étaient 1060, 1062 et 1063, donnèrent leur nom à cette première Alpine de l'histoire. Cette voiture est légère et sportive, une constante valable pour l’ensemble des Alpine conçues sous la direction de Jean Rédélé. Elle était équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne de 747 cm3 et pesait entre 500 et 550 kg.
Associée depuis le début à la marque Renault, Alpine sera entièrement reprise par le constructeur au losange au terme de l’année 1977. Avant cela, en 1965, Alpine se sera associée à Renault pour que les voitures Alpines soient distribuées par le réseau Renault dès 1966. Puis en 1973, Renault prendra une participation majoritaire dans la marque.
Jean Rédélé né le 17 mai 1922 à Dieppe, qui est encore aujourd’hui le fief d’Alpine, nous a quitté le 10 août 2007. Diplômé HEC, il fut le plus jeune concessionnaire Renault lorsqu’il s’installa à Dieppe.
Photo: Jean Rédélé avec Juan-Manuel Fangio
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerMots clés :
Poursuivez votre lecture
Commentaires de l'article (7)
Déposer un commentaire
Pas encore membre ?
Créer un compteAvec votre compte Caradisiac, vous pouvez :
- - Commenter les articles avec votre pseudonyme
sans saisir le code de vérification - - Participer au forum
- - Créer un blog
Ou postez en anonyme :
Liste de smileys
X
Par renault72 le 09 Novembre 2012 à 07h06
un homme de légende... un génie de la mécanique...! avec RENAULT il a fait les heures de gloires du sport automobile français et des voitures de sport françaises...! c'est une bonne chose que RENAULT souhaite conserver l'esprit et l'ADN des Alpines d’antan pour concevoir la nouvelle...!
Par don beninio le 09 Novembre 2012 à 07h57
Oui c'est bien de rendre hommage à Rédélé, mais ne croyez pas que Renault a donné toutes ses chances à Rédélé, au contraire, Renault à détruit cette marque en ne lui mettant que des bâtons dans les roues ! Renseignez-vous bien et vous verrez que l'histoire d'Alpine n'est au contraire pas toute rose ... Par exemple quand Renault ne voulait plus lui fournir de moteur, Alpine était obligé de racheter des Estafette neuves pour pouvoir prendre les moteurs dessus etc etc ... :)
Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 09h48
Un homme qui sort de grandes écoles en fondant une entreprise, ce n'est pas à l'heure actuelle que cela se passerait.
Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 10h17
Tout mon respect et admiration pour ce grand monsieur.
Une légende du sport automobile, la France lui doit beaucoup
Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 10h23
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Ben heu si....je sors d'une grande école (il y a 11ans) et j'ai 2 entreprises...je ne suis pas Rédélé mais il ne faut pas croire que tous ceux qui sortent des grandes écoles filent se planquer jusqu'à la retraite !
sur ma promotion, environ 30% sont patrons de leur boite après 10 ans de carrière, 5% environ sont sortis en créant leur propre boite (ou l'avaient déjà créé durant la scolarité)...et ce sont les chiffres moyens nationaux. ;)
@Don Benio: personne n'a forcé Rédélé à utiliser des Renault ;)
Et crois moi, il était bien heureux financièrement lorsque Renault lui a racheté Alpine.
La seule chose que Rédélé n'a pas supporté c'est de ne plus être le capo di tutti capi....mais c'est LUI et lui seul qui a vendu à Renault.
Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 10h33
A106 c'est en référence au type 1063 des 4CV et non pas à la cylindrée.
les autres Alpine de série A108, A110, A310, A610 c'est pour continuer dans la logique évolutive des chiffres.
les voitures de compétition A210, A211, A220, A440, A441, A442, A443, A500 etc. ont des codes a 3 chiffres également pour continuer dans la logique et non pour des références mécaniques.
Renseignez-vous bien avant d’écrire M. Dufeu
Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 17h38
@ Anonyme le 09 Novembre 2012 à 10h33 :
Pas d'accord ! Pour une fois, M Dufeu a très bien accompli sa petite tâche quotidienne. Il a réussi à copier-coller son texte sans rater un seul mot ou une ponctuation le rendant comme bien souvent incompréhensible ...