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Mitsubishi Lancer Evo X: officielle (35 photos HD)

Denis Adams

Publié dans Voitures d'exception > Ultra-sportivesAugmenter la policeDiminuer la police

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Se faire attendre est le propre de la femme invitée à diner par un coeur amoureux. Dans le genre, la Mitsubishi Lancer Evo X se pose comme la reine puisque cela fait plus d'un an qu'elle laisse entrevoir sa plastique sans pour autant se découvrir totalement. Enfin, la version JDM a été dévoilée aujourd'hui avec une belle flopée de photos de détails et un communiqué de presse en anglais.
La commercialisation débute aujourd'hui pour les versions RS (4WD classique) et GSR (S-AWC) sans la boîte à double arbre SST. Cette dernière sera disponible sur la GSR fin Novembre. L'objectif est de vendre 4000 voitures par an (au Japon, je suppose).
Le moteur 4B11 est un 4 cylindres turbo 2.0 litres 16 soupapes développant 422 Nm de couple et 280 ch. Il est plus léger (12 kg) et plus économe que son prédécesseur. Le toit est en aluminium (comme les ailes et la partie arrière du châssis) et le centre de gravité est abaissé grâce à l'empattement allongé, à la batterie déplacée et au porte à faux avant raccourci mais aussi au moteur positionné plus bas. Le poids n'est pas indiqué. Les roues sont en 245/40R18 avec jantes BBS allégées en option.
Le châssis est plus rigide de 40% en torsion et 60% en flexion que l'ancienne Evo IX MR. Les disques ventilés sont en 18 pouces à l'avant et 17 à l'arrière. Un pack sport (déjà dispo sur la IX) avec ressorts Eibach, amortisseurs Bilstein et disques plus légers de 1.3 kg est annoncé.
5 couleurs au choix pour la GSR et 2 pour la RS. L'objectif affiché de cette Evo X est d'être la plus rapide possible tout en conservant une sécurité de conduite maximum. Objectif louable quoique peu rassurant sur le degré d'amusement qu'elle distillera réellement.
Les prix japonais de la GSR vont de 21.425 euros en boite manuelle à 22.990 euros en Twin Clutch SST. La RS démarre à 18.375 euros.

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    Par Anonyme le 01 Octobre 2007 à 15h04

    Joli, et pis vu les prix je suis tenté :lover:

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    Par Anonyme le 01 Octobre 2007 à 15h12

    Prix Japon. En Europe ce ne sera pas ça. Forcément:cry:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 01 Octobre 2007 à 15h32

    21.425 ... c'est pas loin des 30.000€ ici en Europe ... non? (28.000 je dirais?)

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    Par Anonyme le 01 Octobre 2007 à 15h43

    Comptez 40 000 euros comme l ancienne :ange: sacre difference pour une importation (comme quoi les japs prennent vraiment les européens des cons cf sony etc ..):roll:

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    Par Anonyme le 01 Octobre 2007 à 15h51

    Regardez-moi cette magnifique turbine ! Tout cela grâce aux logiciels d'optimisation générationnelle. C'est beau la technologie, dommage qu'en France on soit si frileux nivau technique.

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    Par Anonyme le 01 Octobre 2007 à 16h30

    C'est quoi "JDM" ?

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 01 Octobre 2007 à 16h31

    ""Comptez 40 000 euros comme l ancienne :ange: sacre difference pour une importation (comme quoi les japs prennent vraiment les européens des cons cf sony etc ..):roll:"" Quand tu sais qu ils payent nos voitures europeenneset surtout allemandes entre 1.5 et 2 fois le prix de chez nous, la balan ce est faites...

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    Par Anonyme le 01 Octobre 2007 à 17h17

    Japan Domestic Market :)

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 01 Octobre 2007 à 18h42

    (comme quoi les japs prennent vraiment les européens des cons cf sony etc ..) T'es marrant toi... au Japon une 207cc (je prends un exemple) coûte plus de 30000euros... ce sont les frais d'importation, point barre. Mais dans l'absolu quand on voit les prix japonais pour avoir une vraie voiture sportive au quotidien, ça fait mal. Là on peut dire que les constructeurs européens se sucrent, parce qu'une telle différence prix/performance avec les constructeurs japonais c'est quand même pas logique.

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    Par Anonyme le 01 Octobre 2007 à 20h53

    sans parler qu'au japon ya pas de mazout :cyp:

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