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FermerNouvelle Laguna GT: une berline plus technologique
Afin de faire face à une concurrence de plus en plus exacerbée, Renault a décidé de restyler sa Laguna. Quelques touches d'innovations et un petit relifting et revoilà sa berline d'attaque pour quelques années supplémentaires.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Renault Laguna
154 g/km Malus : 500 €
Début de commercialisation du modèle :
Renault Laguna
Janvier 2001
En 2001, lors du lancement de la Laguna II, Renault souhaitait en faire l'une des références stylistiques du segment. Même si le pari n'est pas totalement manqué, il faut bien reconnaître que la Laguna a dû essuyer des critiques pour son manque de grâce et d'équilibre dû notamment à la partie avant. Le constructeur a pris en compte ces reproches pour cette nouvelle génération. Même si la Laguna ne rompt pas radicalement avec la précédente, les principales modifications portent sur la face avant avec l'abandon de la pièce qui rejoignait le capot et la calandre mais également de nouveaux optiques ou un bouclier inédit. Désormais, la Laguna arbore la nouvelle image de marque avec la calandre suspendue qui est renforcée par des baguettes chromées. A l'arrière, seuls les feux sont désormais translucides.
Cette version qui représente un deuxième haut de gamme à côté de la finition Initiale se caractérise par certains éléments distinctifs comme une grille d'entrée d'air inférieure spécifique, des jantes chromées fumées, un aileron sur la berline tandis que la version Estate hérite de barres de toits satinées et de vitres arrière surteintées. Moins bourgeoise que l'Initiale, la GT constitue une offre mélangeant à la fois sport et luxe, un compromis intéressant et unique.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Laguna 2 ; Renault ; Laguna ; Grande Berline ;
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