Comparatif vidéo : Opel Adam, Citroën DS3, Mini, Fiat 500 : les reines de la personnalisation
Le 17 Mai 2013 à 10h30 88 réactions
Opel débranche la future Adam électrique
Publié dans Ecologie / Electrique > Véhicules électriques
par Patrick Garcia
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La petite Opel Adam dévoilée lors du dernier Mondial de l'auto à Paris n'a pas laissé les visiteurs insensibles, son style singulier qui compile les gimmicks en vogue sur le segment ne l'empêchant pas de posséder une personnalité propre. Le plan de développement de la gamme Adam prévoyait un modèle entièrement électrique … qui vient d'être purement et simplement privé de jus.
On apprend dans le quotidien Automotive News qui rapporte les propos de Dieter Metz, ingénieur en chef, responsable de l'Adam, que cette version 100% électrique planifiée dès le départ vient d'être tout bonnement retirée du plan Produits.
« C'est une décision économique qui tient du compte du marché actuel. Il nous était impossible de vendre la voiture à un prix qui nous garantit sa rentabilité. »
Alfred Rieck, chef des ventes d'Opel renchérit :
« Si vous regardez quelles sont les technologies disponibles sur le marché aujourd'hui, vous constatez qu'elles sont très chères. Du coup, cela fait augmenter le prix de vente de ce type d'autos à un niveau qui pousse les clients à s'en détourner. »
Reste maintenant à savoir si la Chevrolet Spark électrique (dont l'Adam reprenait le groupe électrique) prévue pour arriver sur le marché US l'an prochain est toujours sur les rails. L'Adam électrique débranchée, c'est en tout cas un concurrent de moins pour la Renault Zoé.
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Ecologie / Electrique ; Véhicules électriques ; Economie / Politique ; Marché ; Adam ; Opel ; Adam ; Citadine ;
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Commentaires de l'article (10)
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Par Anonyme le 08 Novembre 2012 à 19h20
ça évitera à Opel un futur flop que connaitra la Zoé.
Par Anonyme le 08 Novembre 2012 à 19h20
Et ils ont bien raison! La technologie n'est pas arrivée à maturité et les marges sont trop faibles vu les volumes espérés pour garantir la prenetité des lignes et des investissements très lourds.
Le problème et ils l'ont souligné c'est les batteries; elles vont faire d'énormes progrès ces prochaines années, inutiles d'investir dans des technologies qui vont très vite être obsolètes dixit Varta...
De l'autre côté du Rhin si Renault se plante l'addition sera très lourde et l'image de la marque associée à jamais avec désastre pour l'électrique.
Par roc et gravillon le 08 Novembre 2012 à 19h33
Oh ben, il suffisait simplement à Opel d'aller gentiment au gouvernement allemand de claquer 7 000 € pour chaque acheteur.
7 000 € = 7 000 repas aux restaus du cœur.
Les pauvres n'auront qu'à ronger le câble de recharge dans la rue quand ils manqueront de jus.
Par jibe67 le 08 Novembre 2012 à 19h43
une décision qui semble logique vu l'engouement pour ces autos electrique
Par jibe67 le 08 Novembre 2012 à 19h43
une décision qui semble logique vu l'engouement pour ces autos electrique
Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 09h47
Il faut peut-être dissocier les batteries de la machinerie.
Pourquoi une mise à jour des batteries (donc densité massique améliorée) remettrait en cause les moteurs, onduleurs... peut-être le chargeur à la rigueur.
Tout ça pour dire que le niveau de maturité semble différent entre celui de la source et celui de la motorisation.
Ca ne devrait donc pas remettre en cause le VE qui fera "update" de ses batteries. Je crois que c'est ce qui est prévu sur la Leaf d'ailleurs.
Par contre je rejoins le surcoût difficilement supportable.
Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 13h29
Ouais... Ou alors il y a une bonne raison pour qu'un constructeur comme Opel se détourne du marché de la Zoé alors qu'il dispose déjà de la technologie.
Voir même il est possible d'envisager l'idée que Renault aille au devant de sérieuses désillusions...
Mais ça va être encore plus rigolo quand ils viendront nous expliquer qu'ils doivent hélas fermer ces merveilleuses usines qui produisent des véhicules électriques que personnes parmi ces salauds de clients ne veut décidément acheter...
Par Vampyr le 09 Novembre 2012 à 16h00
En réponse à : Anonyme (voir le message)
L'idee d'une mise a jour des batteries est louable, mais le souci vient du fait que l'on espere une rupture technologique: on n'a alors aucune garantie que cela reste compatible sans modification de l'electronique embarquee (la tension batterie peut chuter plus ou moins quand on 'tire' dessus, selon les technos, et l'electronique de controle doit etre realisee avec le bon cahier des charges). Ce n'est pas forcement insurmontable en soi, mais ce que cela veut dire est qu'on ne connait pas le cout de cette mise a jour.
Aussi, rendre les batteries interchangeables est une contrainte supplementaire dans la conception du chassis du vehicule, et on ne sait pas si les batteries "efficaces" seront plus legeres mais plus volumineuses, ou plus denses (dans le sens "lourdes") auquel cas le chassis serait a revoir.
Par RadioBudapest le 09 Novembre 2012 à 18h41
Tant mieux pour Renault.
Par Anonyme le 12 Novembre 2012 à 12h38
Tant mieux pour Renault et surtout tant mieux pour les autres constructeurs qui éviteront un bide que subira la Zoe