PORSCHE 936-1977 : Sauvée par le gong

Le Mans en prime

Disputée hors des deux Championnats du monde, l'édition 1976 des 24 Heures du Mans qui réunissait les "silhouettes" du Groupe 5 et les "Sport" fut la course la plus spectaculaire de la saison. Pour l'occasion, Porsche aligne en plus de sa 935, deux 936, une voiture neuve pour Ickx-Van Lennep et le modèle de début de saison pour Barth-Joest. Rapidement débarrassées de l'Alpine (qui signa le meilleur temps aux essais), puis tenant les Mirage à bonne distance, les 936 dominent largement les débats. Si Barth-Joest doivent renoncer (moteur cassé), Ickx-Van Lennep s'imposent avec une marge considérable sur leurs rivaux signant ainsi le premier succès d'une voiture à moteur suralimenté au Mans. En 1977, Porsche conscient du faible intérêt du Championnat Sport fait, tout comme Renault, des 24 heures du Mans, l'objectif unique de ses 936. Pendant l'intersaison, le prototype subit quelques évolutions qui portent essentiellement sur un affinement des ligne : la largeur est réduite de 6 cm, la hauteur de 5 cm et les voies avant et arrière légèrement diminuées, la poupe prolongée par un large aileron soutenu par deux dérives latérales est allongée de 5 cm. Sur le plan mécanique le flat six reçoit un double turbo qui fait passer la puissance à 540 ch et qui apporte surtout davantage de souplesse et contribue à réduire le fameux temps de réponse.

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