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FermerEssai Peugeot 3008 Hybrid4 : commercialement viable ?
Quelques semaines après avoir essayé le premier crossover de Peugeot, le 3008, nous avons eu l’opportunité de tester en avant-première un prototype de 3008 Hybrid4 qui sera commercialisé 2011.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Peugeot 3008
104 g/km Bonus : 2.000 €
Début de commercialisation du modèle :
Peugeot 3008
Avril 2009
Le 3008 est décidément un modèle historique pour Peugeot et cela pour deux raisons. Il s’agit tout d’abord du premier crossover de la marque au lion et surtout du premier véhicule hybride/diesel présent sur le marché français au moment de son lancement.
Avant tout, un petit rappel s’impose : Peugeot et l’hybride, ce n’est pas quelque chose de nouveau puisque le constructeur au lion avait déjà conçu l’an passé une 308 hybride mais cette solution s’était révélée malheureusement trop coûteuse pour une commercialisation (env 25% du coût du modèle) Ce fut donc une occasion ratée.
Toutefois, Peugeot n’a pas renoncé pour autant et nous présente aujourd’hui le second volet de son programme hybride avec le 3008 Hybrid 4. En attendant son arrivée prévue en 2011 qui marquera un tournant, nous avons pu effectuer quelques tours du circuit de Mortefontaine.
Comme on pouvait s’en douter aucune modification extérieure à signaler. A l’intérieur, quelques évolutions avec notamment le remplacement de la molette du Grip Control par une spécifique à l’hybride avec 4 modes (Automatique, Sport, ZEV, et 4x4). Le premier entraîne une gestion automatique du fonctionnement, le second met l’accent sur le plaisir de conduite avec une plus grande puissance électrique disponible, le troisième est le mode tout électrique valable sur 5 km au maximum tandis que le dernier est tout simplement un mode off road. La présence de cette technologie est selon nous le point fort de ce 3008 Hybrid qui peut ainsi s’adapter aux différentes situations que l’on peut rencontrer.
Techniquement, ce prototype non définitif était déjà bien abouti. Il est ainsi animé par un moteur 2.0 HDI 163 ch couplé à une boite de vitesses robotisée BPM6 mais surtout associé à un moteur électrique d’une puissance de 27 kw soit l’équivalent de 40 ch qui a pour fonction d’entraîner le train arrière. Ce dernier est alimenté par des batteries se trouvant dans la partie inférieure du coffre, ce qui supprime donc une partie de son volume.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Futurs modèles ; Concept-cars ; Nouveautés ; Autos écolo ; Technologie ; Futurs modèles ; 3008 ; Peugeot ; 3008 ; Break ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Portfolio
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Par Anonyme le 21 Juillet 2009 à 11h08
mais que c'est laid, que c'est laid...un vrai crapaud cette caisse...disgracieuse, disproportionnée...vilaine quoi...:pfff:...la rendre Hybrid ne change rien à l'affaire, design raté...
Par Anonyme le 21 Juillet 2009 à 11h22
moi ce qui me gene plus que le design(les gouts et les couleurs,hein) c'est qu'il dise hybride alors qu'ils mettent toujours un gros poêle à mazout devant et un moteur electrique ridicule.pourquoi ne pas suivre la voie de toyota et essayer de faire mieux qu'eux sur le mode tout electrique et ainsi être fier de dire "oui cette voiture est une hybride".
Par Anonyme le 21 Juillet 2009 à 11h34
Eternelles critiques. Moi, je trouve ça bien ! J'adore cette voiture et j'espère que le surcoût sera raisonnable afin de remplacer ma voiture actuelle par une hybride française en 2011 !
Par Anonyme le 21 Juillet 2009 à 11h55
Toujours des critiques lorsque c'est Français. Les ventes de 3008 sont un succés! Quand à la Prius elle ne peut rouler que 2 Km en tout électrique alors que le 3008 le pourra pendant 5Km. Il faudrait me dire en quoi le Prius est mieux: ligne trés laide, confort de suspension et finition nulle, plastiques durs etc...
Par Anonyme le 21 Juillet 2009 à 11h59
Si c'est 3000 € de plus que le diesel çà vas nous faire une voiture à 30000 € ? Ca fait cher l'écologie... :bah:
Par Anonyme le 21 Juillet 2009 à 12h14
Voilà qui redorera un peu le blason au lion ... A condition qu'elle ne reste pas à l'état de prototype ... :bah:
Par Anonyme le 21 Juillet 2009 à 14h34
ça se vend, donc c'est beau...raisonnement un brin simpliste...:ddr:
Par Anonyme le 21 Juillet 2009 à 15h56
Hybride mais diesel, tout est dit, Peugeot n'a rien compris à l'écologie.
Par Anonyme le 21 Juillet 2009 à 15h56
parfait ! j'ai hâte de voir ce modèle - je possède une 307 sw essence boite auto - qui consomme 9 l 4 sur auto route et avec la ville une moyenne qui frolle les 11 litres ! - attendons son prix à équipement identique : féline ! - à voir si Peugeot sera un bon félin - au moins Peugeot (fait l'un) une avec le Diesel + éléctricité - au moins tout le monde est au courant ! ...
Par Anonyme le 21 Juillet 2009 à 21h11
TROP DE LA MERDE !!!!! C'EST MOCHE ET CA SERT A RIEN !!!!! RENDEZ NOUS NOS PEUGEOT D'AVANT !!! D'AVANT LA 307 !!!!!!! D'AVANT CES VOITURES "HAUTES" QUI NE SERVENT A RIEN !!!! ON NE MET PLUS DE CHAPEAUX EN CONDUISANT MESSIEURS !!!!!