Style
Utilitaire devenu modèle familial, le Peugeot 807 arbore un design ancien. En fin de carrière, ce modèle a un peu de mal face à des plus jeunes que lui.
12/20
Comportement/Performances
Lourd et paresseux, le 807 n’aime pas être poussé dans ses derniers retranchements. Ses suspensions trop souples perturbent le dynamisme du châssis et l’agrément de conduite s’en ressent. Les excellents blocs HDi offrent à ce modèle de belles performances.
11/20
Confort/Habitabilité/Modularité
Gros sièges escamotables confortables, mais lourds et difficiles à déplacer. Le 807 n’st plus assez moderne. Aujourd’hui, les clients veulent des sièges escamotables dans le plancher. Avec 4,73 m de long, ce modèle est considéré maintenant comme un “petit“ grand monospace.
12/20
Finition/Présentation
Peugeot a rendu son 807 le plus haut de gamme possible, mais il reste quelques détails de finition qui fâchent. Face à la concurrence du récent Volkswagen Sharan, le 807 est à la traîne.
12/20
Tarif
Les tarifs du 807 sont dans la moyenne de la catégorie, légèrement plus chers que ceux du Citroën C8.
12/20
Total : 59/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
L e Peugeot 807 en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 4,73 x 1,85 x 1,76
Volume de coffre : de 225 à 2948 litres
Pas de moteur essence
Moteurs diesels : 2.0 HDi de 136 et 163 ch
Tarif : à partir de 35 400 €
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