Une série limitée Peugeot RCZ Brownstone
Le 08 Avril 2012 à 14h45 38 réactions
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FermerPeugeot RCZ : restylage en 2012 !
Le temps presse chez Peugeot. La marque française veut que sa gamme adopte son nouveau design très rapidement. C’est pourquoi, elle va multiplier les lancements et accélérer les restylages. Nous avons d'ailleurs imaginé celui qui sera effectué sur le beau coupé RCZ.Le RCZ est l’un des derniers projets supervisés par Gérard Welter, avant qu’il ne prenne sa retraite. Une auto importante pour l’image de Peugeot qui s’est trouvé rajeunie grâce à sa présence. Présentée sous la forme d’un concept-car (308 RC Z) au Salon de Francfort 2007, elle est devenue en 2010 une vraie voiture de série (RCZ) sans que la forme originelle du prototype n’ait été trop édulcorée. Aujourd’hui, à l’heure de l’avènement du nouveau style Peugeot, annoncé par les prototypes SR1 et HR1, les hommes du design du Lion réfléchissent à ce qu’ils devront changer sur cette auto lors de son restylage en 2012, pour qu’elle colle le mieux possible à la nouvelle identité visuelle de la marque. Un travail difficile, car il convient de ne pas détruire l’allure du modèle et surtout que toutes les transformations soient réalisées en limitant le plus possible les coûts. C’est le nouveau patron du Design, Gilles Vidal, qui est chargé de réussir la mue du coupé RCZ. Il a été nommé il y a quelques mois par Jean-Pierre Ploué, qui lui-même avait remplacé au pied levé Jérôme Gallix, désigné par Gérard Welter, patron éphémère du design chez Peugeot.
L'Hybrid4 arrive
Pour le coupé RCZ, le restylage devrait être effectué en 2012, soit quelques mois après celui de la 308 - dont il reprend la base - prévu quant-à-lui pour mars 2011. A l’occasion du lifting du RCZ, les hommes du Lion ne devraient pas tout trasformer, mais s’attaquer surtout à la face avant pour la mettre en conformité avec la nouvelle identité visuelle. Pris par un cahier des charges ou économie est le maître-mot, les designers ne redessineront pas les projecteurs (à l’intérieur desquels, on notera l’apparition de feux à jour à leds) qui devraient rester en forme d’amande. Cela permettra limiter les frais au niveau de certains panneaux de carrosserie : ailes avant ou capot moteur. Sur ce dernier, on notera la présence d’un signe rénové qui ne sera plus enchâssé dans le métal mais simplement posé.
C’est le bouclier qui subira le plus de modifications, avec la présence d’une nouvelle calandre de type “flottante“ comme sur le concept-car SR1. Elle ne sera pas aussi petite que celle de ce prototype, car il convient de lifter doucement pour ne pas risquer de diminuer le sex-appeal du modèle. Les antibrouillards devraient également être modifiés et l’on notera l’apparition à la base du bouclier d’une sorte de lame aérodynamique. Sur le plan des motorisations, l’offre des moteurs essence et diesel devrait être reconduite et Peugeot pourrait rehausser la puissance de son bloc 1.6 THP, le plus viril, d’une dizaine de chevaux (de 200 à 210 ch). Pour le diesel, le bloc 2.2 de 204 ch pourrait faire une apparition. Mais c’est surtout la présence d’une offre de motorisation hybride qui devrait apporter du sang neuf à l’auto. Le système Hybrid4 (qui sera inauguré l’an prochain par le crossover 3008) apparaîtrait en effet sur le RCZ, sur une motorisation diesel (163 ch) et peut-être même une essence.
Ainsi équipé, le coupé de Peugeot pourra attendre sagement 2015, l’heure de son probable remplacement.
La coupé RCZ restylé en dix points
Coupé 2 + 2, en vente depuis avril 2010
Restylage prévu en 2012 (Mondial de l’Automobile)
Plateforme et trains roulants conservés
Modification du bouclier avant (calandre, antibrouillards)
Augmentation de puissance du bloc essence 1.6 THP (210 ch au lieu de 200 ch)
Arrivée d’un nouveau bloc diesel : 2.2 HDi de 204 ch
Motorisation hybride diesel : 2.0 HDi 163 ch et Hybrid4
Motorisation hybride essence : 1.6 THP 156 ch et Hybrid4
Nouvelle génération programmée pour 2015
Tarif : à partir de 28 000 €*
*Estimation
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Par Anonyme le 11 Octobre 2010 à 11h32
Caradisiac serait-t'il bien informé ou cet article n'est que spéculations gratuites ??
Par valkarth le 11 Octobre 2010 à 11h57
Ce qui est sur c'est qu'elle ne ressemblera pas à ça
Par Anonyme le 11 Octobre 2010 à 13h02
En tous cas un restylage lui ferait le plus grand bien! Qu'elle ait enfin une face avant digne de ce nom et bien éloignée de la 308. Parce que pour le coup, j'aime beaucoup le reste de l'auto. Mais l'avant...
Par Anonyme le 11 Octobre 2010 à 13h16
Et Peupeuge prétend toujours concurrencer l'Audi TT avec ce truc ? Côté design il y a de l'idée mais c'est loin d'être fini avec un arrière train à la culotte de cheval des plus foireuses (je parle du RCZ actuel, pas de l'hypothétique phase 2 qui de toutes façons ne changera rien de ce côté là) et côté moteurs c'est carrément pas au niveau. Quant à la finition, Peupeuge n'est en rien un constructeur "premium" comme l'est Audi. Le TT peut donc continuer à dormir peinard car le prix n'est pas toujours le meilleur argument de vente. Demandez aux constructeurs amerloques...
Par Anonyme le 11 Octobre 2010 à 15h03
"Par Anonyme le 11 Octobre 2010 à 13h16
foireux ? 
t'as déjà vu la voiture en vrai ?
dans les marques que tu cites... y'a pas de constructeur premium... le panneau de porte de la dernière leon bouge moins que celui de la r8... et le rcz est assemblé dans la même usine que le tt...
Et Peupeuge prétend toujours concurrencer l'Audi TT avec ce truc ?"
non, c'est un peu mieux qu'un tt pour moins cher
"Côté design il y a de l'idée mais c'est loin d'être fini avec un arrière train à la culotte de cheval des plus foireuses"
l'arrière du rcz ?
"(je parle du RCZ actuel, pas de l'hypothétique phase 2 qui de toutes façons ne changera rien de ce côté là) et côté moteurs c'est carrément pas au niveau."
déjà que 200cv même pas 10% de conducteurs les utilisent et ca doit pas être sur plus de 20% du trajet...
"Quant à la finition, Peupeuge n'est en rien un constructeur "premium" comme l'est Audi."
"Le TT peut donc continuer à dormir peinard car le prix n'est pas toujours le meilleur argument de vente. Demandez aux constructeurs amerloques..."
rien à voir... demande à ferrari... des comme ca on peut en sortir à la pelle
Par Anonyme le 11 Octobre 2010 à 15h40
Un peu chimique le photoshop là....
Par jaco49 le 11 Octobre 2010 à 18h43
Cette RCZ ressemble à rien une 308 greffé avec un arrière de TT c'est du n'importe quoi mais c'est du Peugeot en tous les cas faire un restylage quelque mois après sa sortie prouve une chose cette voiture manque d'originalité en voulant copier la TT Peugeot montre ses limites dans le design et dans ce concept ridicule un bid encore!! pour répondre à "Anonyme le 11 Octobre 2010 à 14h22" qui n'accepte pas la critique un Peugeoiste bien sur
Par Anonyme le 11 Octobre 2010 à 19h39
En réponse à : Anonyme (voir le message)
oh purée il est encore là ce bouffon qui reprend toutes les remarques des autres pour les contredire à chauqe fois avec ses idées de chauvin borné ... le jour ou peugeot sera au niveau d'Audi, les poules auront des dents ...
Par Anonyme le 11 Octobre 2010 à 20h45
Vous avez vu l'émission turbo de dimanche dernier consacrée à Audi, parlant de l'incroyable succès de cette marque , tout simplement magique
!
Quand à cette rcz, à part plagier le TT, on sait pas vraiment à quoi elle sert ... à part abaisser le prix, mais vu la gueule de la planche de bord ( une 308 en somme ) et les motorisations de trotinettes, tu m'étonne que le prix peut être correct !
Par Anonyme le 11 Octobre 2010 à 21h01
@jaco49 Sauf qu'entre la présentation et la commercialisation, Peugeot a créé une nouvelle identité stylistique, ça n'a rien avec un manque d'originalité. Une voiture comme la RCZ joue les vitrines pour Peugeot or présenté un véhicule avec un design diffèrent fait un peu tâche. On est pas dans le cas de la Laguna qui fait un restylage a cause de ses mauvaises ventes
@9h39 Sauf que Peugeot n'a jamais prétendu devenir un concurrent d'Audi mais juste être la marque généraliste de référence. Si il voulait devenir concurrent d'Audi ils feraient des options à rallongent, ne feraient pas de ristourne aussi avantageuse etc je rappels qu'il y a 5000€ de différence entre un TT & une RCZ soit 1/6ième du prix
@13h16 Quel moteur tu parles ?? du moteur de RS qui ne se vend pas en Europe ??