Malgré ses lignes avantageuses Ferrari 275 ne bénéficia pas de la même réputation que sa remplaçante, la 365.



Commercialisée entre 1964 et 1968 elle remplaçait alors la 250 GT Berlinetta en utilisant une plateforme inédite offrant une réelle efficacité et des solutions intéressantes comme les 4 routes indépendantes. La GTB (Gran Turismo Berlinetta) apparaissait comme une véritable sportive animée par un V12 développant une puissance de 280 chevaux à 7500 tr/min. Un option carburateurs double corps Weber permettant de bénéficier d'une vingtaine de chevaux supplémentaires.

La Ferrari 275 utilise une architecture permettant d'optimiser la répartition des masses avec le moteur à l'avant et la boite à l'arrière. Une solution générant quelques contraintes comme des vibrations gênantes ayant nécessité une modification sur l'arbre de transmission.



Esthétiquement elle est fluide et équilibrée mais aussi considérée par certains comme trop sage et manquant d'audace.