On peut penser que les premiers espoirs étaient probablement de tirer ces fameux plus de 600 ch du 4 cylindres 2,0 K20 Honda à compresseur puisque c'est Norbert Santos, le patron de Norma, qui l'annonçait. Mais visiblement, les premiers essais menés à Alès puis sur un aérodrome et enfin à Pau Arnos ont montré que ce niveau de puissance n'était pas adéquat.


La M20FC est une auto spécifique basée sur la M200 du Mans sur laquelle on retrouve les trains roulants des Norma de course de côte ainsi qu'un kit aérodynamique typé Pikes Peak. L'objectif étant de rester le plus léger possible, le choix du 4 cylindres Honda à compresseur s'est imposé. Au final l'auto pèse 540 kg mais n'annonce « plus que » 450 ch, environ comme le précise la fiche technique ci-dessous.


Sur ce 91e Pikes Peak, Romain et sa Norma seront clairement des outsiders. La voiture est partie pour les USA, l'équipe commencera les essais le 25 juin.


Pikes Peak 2013 : moins de chevaux que prévu sur la Norma M20FC PP de Romain Dumas


Norma M20FC PP - Fiche technique

Châssis :

Monocoque carbone homologuée FIA, Production REXIAA Carrosserie composites epoxy

Longueur : 4m60

Largeur : 1m92

Hauteur (avec arceau) : 1m03

Empattement : 2m60

Poids : 540 kg

Moteur

Type : Honda K20, 4 cylindres

Cylindrée : 2,0l avec compresseur

Puissance : environ 450 cv

Préparation Norma / E.MAP

Gestion électronique E.MAP

Transmission

Boîte séquentielle Sadev type SLR

Longitudinale inversée

6 rapports + marche arrière

Commande par levier, à câble

Suspension

Double triangle, à poussoir

Amortisseur PFP Ohlins, préparés par PKM

Barre antiroulis, avant / arrière

Direction à crémaillère

Freins

Étriers AP Racing, spécifiques

Disques ventilés AP Racing, spécifiques

Plaquettes Ferodo

Jantes

OZ en magnésium

Avant : 11 pouces x 13

Arrière : 14 pouces x 13

Sécurité

Arceau supplémentaire

Harnais de sécurité six points adaptés au système HANS

Extincteur à déclenchement électronique

Réservoir d’essence sécurité : 30l