Porsche Carrera 1973 : Le chaînon marquant !

"Une auto d'homme"

Si les pneus larges à l'arrière lui confèrent une excellente motricité et que le becquet (surnommé "queue de canard") monté sur le capot moteur améliore la tenue de cap, la Carrera n'en demeure pas moins une voiture qu'il faut apprendre à dominer. Porsche qui pense avoir du mal à vendre une voiture aussi virile et "rudimentaire" au niveau du confort, ne lance d'abord qu'une série de 500 exemplaires, le minimum requis pour l'homologation en Grand-Tourisme. Contre toute attente, les concessionnaires ne peuvent faire face à l'afflux des commandes et ce seront près de 1600 modèles RS (Renn Sport) qui verront le jour ! Permettant à Porsche de renouer avec le succès en compétition, la Carrera lui a également fait prendre conscience que sa clientèle acceptait les mutations, même les plus sauvages de la 911...

Carte d'identité

Moteur : 6 cyl. à plat

Cylindrée : 2687 cm3

Puissance : 210 ch

Vitesse maxi : 245 km/h

Production : 1590 ex.

Cote : de 22 000 à 54 000 euros

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