Les résultats de l'enquête "Raconte-moi ton radar"
Le 29 Avril 2013 à 10h33 6 réactions
Quand les radars de feux font exploser le nombre d'accidents
C'est une question qui se pose régulièrement dans la tête des gens qui passent plus de temps dans leur auto que devant leur ordinateur à commenter des statistiques de l'ANTAI : les radars non signalés placés dans certains endroits ne créent-ils pas d'accidents en provoquant des réactions chez les automobilistes surpris ? Évidemment, il n'y aura jamais de telles statistiques mais dans le cas particulier de 2 radars de feux récemment installés, c'est clair : leur installation a fait augmenter le nombre d'accidents !
Des radars de feux qui doivent sanctionner automatiquement tous ceux qui franchiraient l'intersection alors que la signalisation est au rouge ont été installés il y a 2 ans sur la N6 à Brunoy et sur la N20 à Linas. L'objectif affiché de ce genre de contrôles automatisés n'est pas officiellement de remplir les caisses de l'État mais plutôt de faire baisser le nombre d'accidents et donc celui des victimes de la route. Paradoxalement, dans les 2 cas évoqués précédemment, le Parisien nous rapporte que l'installation des radars a tout simplement fait exploser le nombre d'accidents.
À Brunoy, alors que seulement 4 accidents par an étaient répertoriés avant la pose de la « boîte à images » (on notera ce qu'est une zone fortement accidentogène pour les autorités en charge d'installer ses appareils), on en dénombre désormais 28 en 2011 et déjà plus de 20 en 2012. Même constat à Linas où le Maire a décidé de demander le retrait du radar pour question de sécurité ! Certes, la police justifie la pose de l'appareil par le fait qu'auparavant, de nombreux automobilistes le grillaient (mais seulement 4 accidents/an rappelons-le) et face à cette hausse des sinistres, les autorités n'ont rien trouvé de mieux comme parade que de baisser la vitesse légale de 70 à 50 km/h sur cette nationale ! Parade pour l'instant sans effet, précisons-le.
Mais il semble que personne ne se pose la question de la pertinence de ce feu (et de la limitation de vitesse à 50 km/h sur une Nationale en même temps) ou au moins de son fonctionnement. Pourtant, le Maire de Linas qui a demandé le démontage du radar a une explication : la durée du feu orange (3s au lieu de 5s sur les grands axes) est beaucoup trop courte et que les personnes surprises se retrouvent dorénavant à piler à hauteur du feu, ce qui provoque à chaque fois un carambolage. Et comme le radar n'est pas signalé en amont, les gens surpris freinent également lorsqu'ils l'aperçoivent, causant là aussi des incidents. Dernièrement, les Préfectures concernées ont consenti à poser des panneaux annonçant la présence des radars, les résultats seront observés de près.
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Par Anonyme le 17 Octobre 2012 à 12h42
Vive la France !
Par Anonyme le 17 Octobre 2012 à 12h42
si tout le monde repectait des distance de sécurité correctes, il n'y aurait pas de carambolage quand quelqu'un freine devant...
Par Anonyme le 17 Octobre 2012 à 12h43
j'ai un peu de mal à comprendre le problème : à l'orange, on s'arrête ou pas? SI la voiture arrive à s'arrêter, pourquoi celle de derrière n'y arrive-t-elle pas? Et s'il y a carambolage (= +2 vh impliqués), commen téxpliquer que les vh suivants ne s'arrêtent pas non plus!?? N'apprend-on plus à l'auto-école qu'on ralentit à l'abord d'un feu rouge? Vaut-il mieux x accidents entre 2 véhicules qui se suivent qu'un choc pleine vitesse de travers entre un véhicule qui démarre et un autre qui arrive à 80 à la perpendiculaire?
Par Anonyme le 17 Octobre 2012 à 12h46
Passant souvent sur la 6 de brunoy, je ne suis pas un acharné de la vitesse, je confirme le temps trop court des feux oranges, et pas seulement sur ces feux. Conduisant depuis 40ans, les temps de passage des feux sont plus courts.
Par Anonyme le 17 Octobre 2012 à 12h49
A 12h43
Quand vous comprendrez que le cumul des temps de réactions des véhicules provoquent des accidents en chaine, vous aurez fais un grand pas sur la compréhension de la conduite !
Par Anonyme le 17 Octobre 2012 à 12h57
Les radars de feux dans certains cas c'est de la merde.
Tu passes au vert et il suffit qu'un con traverse tout doucement à ce moment la et pafff un flash.
Par Anonyme le 17 Octobre 2012 à 12h59
vraiment un pays de perdus, et bien la preuve que sorti de l'alcool et de la vitesse, les français ne savent pas conduire relax et tranquillement, on oublie, les distances de sécurité, les priorités, les usagers faibles, les feux de circulation, les ronds points, son éducation et surtout on oublie de rester sympa et on agresse tt le monde.
Alors quand on demande aux usagers de respecter les feux rouges, et bien oui, finalement les gens freinent pour s'arrêter, mais comme c'est sorti des coutumes, alors que c'est la loi, y a des cartons. Combien de fois je m'arrête au rouge et sur la bande d'a côté y a un cake qui me dépasse dans un gros bruit d'accélération?
Enfin, disons que c'est dans l'air du temps, en Allemagne c'est pareil.
Hier je me rendais à l'aéroport, Tegel pas d'autoroute pour y aller mais une route toujours chargée en ville limitée 50, bus accordéon, vélo, la ville quoi, pénard, je respecte, je me fais coller par un con en Opel Omega, phares allumés, à 2 mètres de mon pare choc, me klaxonne, j'avais un taxi 15 mètres devant moi, quel est le but vraiment? En arrivant au feux, il avait le rouge et moi le vert pour tourner -à droite. C'est comme cela quasi tt les jours
Par Anonyme le 17 Octobre 2012 à 13h02
@2h59, je propose que tu te rende sur skyrock.com et tu devrais aller y écrire un blog pour raconter ta vie et donner tes bons conseils.
Ou alors sur VDM.com
Par le corbu le 17 Octobre 2012 à 13h10
ça fait des mois, voir des années que la majorité des carrefours des villes suisses ont ce genre de radar et je n'ai JAMAIS entendu parler d'une hausse des accidents... ce serait même plutôt l'inverse!
Loin de moi l'idée de défendre les pouvoirs publics, mais on aura tout entendu contre ce genre de radars...
Par Anonyme le 17 Octobre 2012 à 13h12
Bizarrement, bon nombre de feux radarisés ont ce réglage de 3 secondes du feu orange. Erreur ou soucis de rentabilité?