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Renault Espace 5 : prêt pour 2013

Paul Pellerin

Publié dans Futurs modèles > ScoopsAugmenter la policeDiminuer la police

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On pensait que le Losange avait oublié l’Espace, l’une des stars de sa gamme, et qu’il le laisserait sans descendance. Un récent concept-car baptisé R-Space a prouvé que Renault pensait encore au remplacement de son grand monospace. Un modèle qui après bien des retards arrivera finalement en 2013.


Le prototype R-Space du dernier Salon de Genève fournit quelques indications sur ce que sera la futur grand monospace de Renault. C’est de lui dont nous nous servons aujourd’hui pour imaginer ce que pourra être le futur Espace. Une cinquième génération que Renault veut plus basique que l’actuelle. Il y a quelques années, Renault avait eu dans l’idée de rendre encore plus haut de gamme son modèle. Il existait même des prototypes avec portes coulissantes à l’arrière et dotés d’un style très original… Mais la crise est passée par là et alors que la nouvelle génération devait être dévoilée en 2010, le Losange a gelé le projet. Celui-ci a été repris il y a peu, mais le constructeur français est parti d’une page blanche et il a mis de côté les portes coulissantes, trop onéreuses à produire. Place à un modèle moins haut de gamme mais toujours aussi familial. Quant au style, il reprendra des éléments mis en place par le chef designer de la marque : Laurens Van Den Acker. Une identité visuelle aperçue sur la petite Zoe, les concept-cars DeZir, Captur et bien sûr le prototype R-Space.
 
Quid de la modularité ?
Aussi long que l’actuel Espace (à quelques centimètres près), le nouveau modèle devrait toujours exister en deux versions : Espace et Grand Espace. L’offre de motorisations pourrait être revue à la hausse avec un V6 dCi sous le capot. Mais c’est au niveau de la modularité qu’il pourrait y avoir vraiment du nouveau. Le constructeur étudierait la possibilité de renoncer aux sièges extractibles, en particulier sur la troisième rangée. Les fauteuils de l’Espace 5 pourraient se transformer en deux sièges individuels escamotables dans le plancher, comme ce que l’on trouve dans la plupart des monospaces compacts. Il est vrai que les sièges démontables de l’Espace sont lourds à déplacer et nécessitent un endroit pour les stocker si l’on veut bénéficier d’un plancher plat. Si les sièges démontables de troisième rangée sont donc d’ores et déjà condamnés, il se pourrait que ceux de deuxième rang subissent le même sort. Dans ce cas, cela serait décidé pour limiter les coûts de revient, ces sièges étant assez onéreux à produire. Mais pour le savoir, il faudra encore patienter de longs mois, l’Espace devant être présenté dans le courant de l’été 2013 pour un lancement commercial lors de l’ouverture du Salon de Francfort la même année.
 
Le futur Renault Espace 5 en dix points
Grand monospace en deux carrosseries (Espace et Grand Espace)
Modèle cinq ou sept places
Nouvelle plate-forme
Cinquième génération (première en 1984)
Longueur : 4,70 m environ (Grand Espace : 4,90 m environ)
Premières images au cours de l’été 2013
Lancement commercial : septembre 2013
Moteurs essence : 150 et 175 ch
Moteurs diesels : de 130 à 240 ch (V6 dCi)
Tarifs : à partir de 35 000 € (estimation)

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    Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 11h17

    "Moteurs essence de 150 à 175 cv".
    J'espère que Renault ne fera pas l'impasse du V6 3,5 L Nissan !
    Marre d'être obligés de passer par les mazout pour une grosse motorisation chez les Françaises !!

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    Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 11h19

    belle illustration, ce serait bien la première fois qu un monospace serait attirant

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    Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 11h43

    j'aime bien ce dessin. Assez moderne et surtout avant-gardiste pour la catégorie. Cella ferai bouger un peu le choses et changer la fadasse des modèles de ce segment.

     

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    Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 11h43

    Moi je préfére le Zafira tourer vraiment dynamique et classe ! Sans parler de sa superbe modularité ! Et surtout on c'est à quoi il ressemble car entre un concept renault et le résultat final 2ans après il y a des coup de crayon(ratures?) qui vont se faire...

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    Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 11h45

    Mais bordel, pourquoi faire des sièges qui se mettent dans le plancher ? J'en ai marre des monospace qui une fois les sièges pliés n'ont pas plus de place qu'un break !
    Transformer sa familiale en véritable camionnette en enlevant les sieges comme sur les autres espaces c'est super pratique, je met 2karting dans mon espaces ... et le poids des sièges enlever c'est du matériel emporté en plus ...
    Et l'excuse du on les met ou les sièges c'est débile quand on a un renault espace on a de la place dans le garage ...

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    Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 11h49

    :ange: Est-ce que Renault a vraiment fignolé le design de son prochain Espace, on lui souhaite vraiment. Car après les Laguna, Twingo, Mégane, Kangoo, Koléos, Scénic, et Latitude, on peut doute vraiment du coup de crayon de ses malheureux designers... Aucune inspiration!

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    Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 13h36

    pour moi le plus joli reste le s-max

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 13h53

    " quand on a un renault espace on a de la place dans le garage"
    Faux....je connais pas mal de gens qui vivent en apart et laissent le monospace dans la rue.

     
    Pourquoi des sièges dans le plancher? simplement pour ne pas se retrouver dépourvu. Imaginez...vous transportez vos Karts et arrivé sur le circuit vous avez besoin d'allez faire un tour...avec 7 personnes.

    Alerter Répondre

  • Par ato888 le 04 Juin 2011 à 14h18

    "Il sera plus basique" ??? Mouais, j'aime pas ça. Enfin bon, on verra bien. Petite déception par contre pour ce qui est de la gamme moteurs essence: plus de V6 ! C'est dommage, c'est bien là où l'espace tirait sont épingle du jeu.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 16h25

    Ne vous excitez pas, ce n'est qu'une illustration. Aucune chance d'avoir le vrai différent de ce que nous "offre" (impose, pardon) actuellement le losange. Et tant que personne ne virera Ghosn et sa clique de financiers sans esprit et sans gout, aucun changement possible à l'horizon. Dommage.

    Alerter Répondre

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