11.2 millions d'euros de salaire 2012 pour Carlos Ghosn
Le 02 Mai 2013 à 10h59 46 réactions
Résultats 2012 Groupe Renault : 1.77 milliard de bénéfice net
Après PSA, le Groupe Renault a publié le détail de ses résultats 2012. Si le constructeur reste dans le vert, son bénéfice net recule de 15,3% à 1,77 milliard d'euros, une somme qui comprend toutefois pour une bonne part une plus-value extraordinaire sur la vente de ses parts dans AB Volvo et les participations de ses alliés.
Renault n'a pas été épargné par la crise qui sévit en Europe mais là où PSA a amplifié volontairement ses pertes pour essayer de rebondir le plus rapidement possible, Renault enregistre un bénéfice net plutôt important puisqu'il s'établit à 1,77 milliard d'euros. Toutefois, il faut préciser que dans cette somme on compte 924 millions d'euros issus de la plus-value de la cession de parts du constructeur de camion AB Volvo répartis entre Nissan et Renault. Ces ventes ont permis le désendettement total du groupe qui fait état de 1,5 milliard de liquidités. Notez enfin que Nissan contribue à hauteur de 1,2 milliard d'euros dans le résultat net, Volvo (durant 3 mois) à 80 millions et Avtovaz pour 186 millions.
Moins glorieux, le bénéfice d'exploitation a lourdement chuté : de 1,2 milliard en 2011 à 122 millions d'euros en 2012. En cause, des dépréciations dues à la dévaluation de la devise iranienne, un gros marché pour le constructeur, des charges de restructuration (plans de départs …).
La marge opérationnelle globale tombe à 729 millions d'euros contre 1,09 milliard en 2011 avec un résultat légèrement négatif pour la branche automobile seule.
Les perspectives pour 2013 ne sont pas joyeuses puisque Renault prévoit un recul du marché européen de 3% avec un marché français en retrait de 3 à 5%. Sur le plan mondial, Renault prédit une hausse de 3% nourrie par la Chine, l'Amérique du Nord, l'Inde, la Russie et le Brésil. Malgré cela, et grâce à l'arrivée (actuelle et future) de nouveaux produits (Captur, Zoe, Clio, Logan, Sandero), Renault espère regagner des parts de marché et consolider ses positions.
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Par Anonyme le 14 Février 2013 à 16h10
Comme ça ce beau salopard de Carlos Ghosn va pouvoir ne pas reporter 30% de ses primes... D'autant que c'est vrai qu'il est dans le besoin ce pauvre petit bonhomme.
Par Anonyme le 14 Février 2013 à 16h29
Attention, ça va cracher son venin sévère ici !!
Par F12Berlinetta le 14 Février 2013 à 16h29
leurs bénéfice sont du a leurs Logan et utilitaire
Par rich33 le 14 Février 2013 à 16h40
Et l'achat d'Avtovaz, çà compense pas la plus-value de la cession des parts du groupe AB Volvo ?
Par Anonyme le 14 Février 2013 à 18h08
Aller un bon article pour les trous duc qui vont trouver moyen de nous expliquer en grand économistes qu'ils sont que c'est pas significatif et qu'en fait c'est truqué, que sans Nissan, que sans Volvo etc etc....
Par Fanboy le 14 Février 2013 à 18h26
L'aventure continue !
Par RenaultSportTechnologies le 14 Février 2013 à 19h07
3, 2, 1.... lâchez les commentaires des débiles !
Par Anonyme le 14 Février 2013 à 19h20
Merci Nissan .
Par Anonyme le 14 Février 2013 à 20h48
Forcer de reconnaitre que le groupe est quand même bien géré puisque dettes il n'y a plus et que le niveau de liquidité est est élevé.
Sans être anti PSA (je veux pas mettre mon pays dans la merde un peu plus) il faut avouer que le groupe est moins bien géré et pèche par le manque de claireté au niveau de sa stratégie. Dire vouloir faire de Peugeot une marque prenium c'est bien de l'afficher mais c'est maigre comme plan.
Par Anonyme le 14 Février 2013 à 21h10
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Si PSA avait suivi la même politique de délocalisation, ils seraient probablement dans la même situation que Renault et Aulnay serait fermé depuis 10 ans, ce qui serait une bonne chose.