Porsche nous dévoile officiellement son prototype 918 Spyder
Le 15 Mai 2012 à 18h29 25 réactions
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FermerSalon de Francfort 2011 - Bentley révèle la nouvelle Continental GTC
Bentley a dévoilé aujourd'hui la toute nouvelle génération de Bentley Continental GTC. Cet élégant cabriolet motorisé d'un 6L W12 biturbo de 567 ch sera présenté lors du prochain salon de Francfort.
Le salon roulant du constructeur britannique enlève le haut. Bentley a dévoilé hier sa nouvelle Bentley Continental GTC. Cette nouvelle génération profite d'un rafraichissement esthétique et mécanique. Sa ligne semble moins massive, la calandre est plus verticale tandis que les phares s'équipent de LEDs. Les jantes de série sont de 20 pouces, mais la majorité des clients signeront pour les plus grandes de 21 pouces proposées en option.
Les nouveautés du moment essayent d'être plus légères que leurs ancêtres. Bentley n'échappe pas à la règle, car ce nouveau cabriolet pèse 2415 kg soit 70 kg de moins sur la balance que son prédécesseur. Il promet une direction plus incisive et un comportement plus dynamique grâce à des voies plus larges de 40 mm. Sa carrosserie monocoque mesure 4806 mm de longueur, 1943 mm de largeur, 1403 de hauteur pour un empattement de 2746 mm. Sont toit rétractable De plus, la répartition de la puissance sur les 4 roues motrices a changé et passe de 50/50 à 40/60 rendant l’arrière plus vif et joueur.
Le 6L W12 biturbo de la Bentley Continental GTC gagne 15 ch et passe de 552 ch à 567 ch pour un couple de 700 Nm. Il est accouplé à une boite automatique 6 vitesses Quickshift permettant des double rétrogradages ainsi qu'un temps de changement de rapport deux fois moins long que l'ancienne version. Ainsi, le 0 à 100 km/h est abattu en 4,5s pour une vitesse maximale de 314 km/h.
Les tarifs de ce grand cabriolet n'ont pas encore été dévoilés mais doivent être officialisés peu de temps avant le débâchage du salon de Francfort. En outre, les premiers clients seront livrés dès la fin de l'année 2011.
Via Bentley
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Salons ; Salon de Francfort ; Salon de Francfort 2011 ; Continental Gtc ; Bentley ; Continental ; Cabriolet ;
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Par Anonyme le 24 Août 2011 à 14h13
2415 kg quand même ! Qu'est-ce que c'est lourd le luxe. Mais sinon cette Bentley est magnifique
Par axoxyxous le 24 Août 2011 à 14h14
""50/50 à 40/60""
normal que sa consommait comme un tank
Par tecsnow le 24 Août 2011 à 14h20
"la Bentley Continental GTC gagne 7 ch et passe de 552 ch à 567 ch"
, ca fait +15 ch
Par Anonyme le 24 Août 2011 à 15h13
"et un comportement plus sportif "
Moi, je dirais "dynamique", parce que sportif avec une masse supérieure à 2400kg...
Elle fait le 0 à 100km/h comme une lilipucienne Exige S... qui, elle, est une sportive.
Super auto pour cruiser et pour la ballade. Pour le sport, à part en ligne droite (et encore, le freinage fait partie de la ligne droite), on repassera.
"Je serais riche", je serais intéressé comme auto principale de ma maison sur la Côte d'Azur.
CC
Par Anonyme le 24 Août 2011 à 15h41
La vitesse maximale n'a jamais été bridée à 250 km/h sur l'ancienne version.
Par Anonyme le 24 Août 2011 à 15h46
2450kg et bah putain
Ils se sont pas foulés pour réduire le poids
Par axoxyxous le 24 Août 2011 à 16h05
de l'économie il s'agit du chassis de la phaeton forcément le poids n'as pas diminué et encore la marge que bentley doit se faire sur cette bagnole
Par Anonyme le 24 Août 2011 à 17h31
Tout simplement la grande classe. Je préfère toutefois les lignes du coupé. Pour le poids, les ingénieurs auraient pu faire un petit effort.
Par British Cars Lover le 25 Août 2011 à 14h45
Belle voiture! Mais je préfère le coupé. C'est dommage que le couvre capote ne soit pas en teck huilé comme sur la Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé...
Par Anonyme le 25 Août 2011 à 15h31
Je trouve une DBS tellement plus élégante !
2400 kg c'est ridicule quand même ....