
Le ministre de l'Intérieur a profité de la séance plénière du Conseil national de la Sécurité routière (CNSR), ce lundi, pour rappeler les principales mesures de son plan pour lutter contre la mortalité routière. L'abaissement de la vitesse de 10 km/h sera bien expérimenté dès cet été, l'oreillette également interdite. Caradisiac (dans un reportage vidéo) a aussi saisi l'occasion pour faire le point sur cette recommandation de tracer les véhicules de sociétés et cette volonté que les patrons dénoncent leurs salariés en cas de PV radars. Bilan de nos investigations : la situation n'est pas près de bouger ! De fait, il s'agit surtout d'un plan communication. Mais dans le fond, la loi ne devrait pas évoluer…
Lundi matin, nous avons suivi la séance plénière du Conseil national de la Sécurité routière (CNSR) qui a pour rôle de faire des propositions au gouvernement pour améliorer la sécurité sur les routes. L'occasion aussi pour le ministre de l'Intérieur d'y faire ses dernières annonces.
Bernard Cazeneuve a ainsi confirmé qu'il avait retenu trois tronçons, en l'occurrence trois routes nationales, pour expérimenter l'abaissement de la vitesse limite de 90 à 80 km/h sur le réseau secondaire. En tout, cela concernera 80 kilomètres :
- 18 kilomètres sur la RN7 dans la Drôme ;
- 17 kilomètres sur la RN151 dans la Nièvre et 32 kilomètres dans l'Yonne ;
- puis 14 kilomètres sur la RN57 en Haute-Saône.
L'expérience débutera dès cet été pour deux ans. Et pour garantir sa fiabilité, « nous maintiendrons la fréquence actuelle des contrôles routiers. Ni plus, ni moins », a assuré le ministre.
Confirmation également de l'interdiction prochaine de l'oreillette et donc du kit piétons pour téléphoner au volant. Il faudra être équipé de véritables kits mains libres, soit de dispositifs spécialement montés dans les véhicules ou les casques pour continuer à passer ses coups de fil. Cette mesure devrait entrer en application au 1er juillet prochain, comme l'abaissement du taux maximal autorisé d'alcoolémie pour les conducteurs novices de 0,5 à 0,2 g/l de sang.
Dénonciation des salariés en cas de PV radars :
de l'incitation sans aucune obligation…
Quant à l'une des dernières recommandations du CNSR, celle qui « vise à garantir l'efficacité » du contrôle sanction automatisé (CSA), en sanctionnant pleinement et entièrement les salariés qui rouleraient « en toute impunité » dans les véhicules de sociétés, il est loin d'être évident que le gouvernement se prépare à une évolution législative pour mettre en application une telle proposition. « Nous responsabilisons les titulaires des permis de conduire et les incitons désormais à donner l'identité de ceux qui procédaient à la conduite de leurs véhicules au moment où l'infraction a été constatée (…). Mais je n'ai pas préconisé qu'on généralise la délation. J'ai préconisé qu'on généralise la responsabilisation », a indiqué Bernard Cazeneuve, un brin sibyllin.
En pratique, à quoi faut-il alors s'attendre ? A pas grand-chose a priori… « Le point qu'il faut retenir dans cette affaire, c'est que nous ne souhaitons pas changer le droit actuel », est en effet venu clarifier auprès de Caradisiac Emmanuel Barbe, le tout nouveau délégué interministériel à la Sécurité routière.
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Par DocDestin
Pourquoi Perichon a la parole? Est elle une élu ?
Par fixpe_n_sill
....... "dictature"
Par vespino1
Pourquoi seuls les jeunes conducteurs seraient concerné par la baisse de 0.5 à 0.2 ?
C'est moins grave de rouler avec un coup dans le cornet si on a 30 ou 50 ans ?
0.2(marge d'erreur) pour tout ceux qui prennent le volant point barre.
Par pacon
C'est quoi un véritable kit main libre?
Par labagnolebof
En réponse à vespino1
Pourquoi seuls les jeunes conducteurs seraient concerné par la baisse de 0.5 à 0.2 ?
C'est moins grave de rouler avec un coup dans le cornet si on a 30 ou 50 ans ?
0.2(marge d'erreur) pour tout ceux qui prennent le volant point barre.
Parce que la production de pinard et d'alcool est une fierté nationale et qu'il ne faut pas désespérer les producteurs, ils ont de gros tracteurs !
Par GORETCOCHON
Pas plus de contrôles.... Prenez - nous pour des cons M le Ministre... Sur la RN7 ça va donner je pense.
Et la cagole de la prévention routière elle se déplace comment????
Par le tamanoir
"Pas plus de contrôles...."
Mais puisqu'il te le dit
"Et la cagole de la prévention routière elle se déplace comment?"
Depuis qu'elle sait que la conduite des voitures-radar sera privatisée, elle a monté une auto-entreprise pour pouvoir en conduire une
Par mynameisfedo
"
L'expérience débutera dès cet été pour deux ans. Et pour garantir sa fiabilité, « nous maintiendrons la fréquence actuelle des contrôles routiers. Ni plus, ni moins », a assuré le ministre.
"
J'emets un.. Gros doute!
en tous cas, j'irai voir si les panneaux 80 seront bien installés régulièrement le long de la rn 151, et notamment à chaque croisement, pour bien rappeler aux gens que ce n'est pas le 90 par défaut qui s'applique mais un 80 spécifique.
je ne sais ce que ça peut faire comme quantité de panneaux, mais ça risque d'en faire un sacré nombre, avec une belle grosse facture à la clé (sachant qu'il faut virer également les anciens 90).
quant aux appareils GPS, nul doute que beaucoup d'entre eux continueront d'indiquer 90 aux conducteurs.
je ne serais donc pas étonné d'une augmentation significative sur ces 3 portions des amendes pour excès de vitesse.
Par JiFa63
En réponse à pacon
C'est quoi un véritable kit main libre?
les seuls équipements autorisés seront, il me semble, les oreillettes bluetooth et le bluetooth par les enceintes de la bagnole. mais en gros ce qui sera interdit, ce sont les casques filaires et avoir une oreillette sur chaque oreille.
Le but étant d'éviter l'isolement phonique du conducteur envers l'environnement routier. Ce qui est tout à fait normal et relève du bon sens je trouve.
Par virca
http://economiepolitique.org/revelations-fracassantes-sur-le-business-des-radars/
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