Renault Safrane : un train de sénateur

La Safrane ayant connu un franc succès auprès des gros rouleurs que sont les commerciaux et VRP, les modèles proposés en occasion sont essentiellement des turbo diesel. À ce titre, ils affichent généralement un kilométrage important, mais ont bénéficié d'un entretien soigné. En essence, on trouve essentiellement des V6, motorisations en parfaite adéquation avec le standing cossu de la voiture, et des 2,5 litres 20 soupapes, dont le moteur est le fruit de l'éphémère collaboration entre Renault et Volvo. Les 2 litres essence, versions d'accès, ont rencontré un succès plus mitigé, leur prix d'achat raisonnable imposant en effet une motorisation un peu faible en regard du poids de la voiture. Les 2,2 litres essence, pour leur part, étaient repris de feues les Renault 25, et font partie des moins diffusés. Véritable "Collector", la version V6 Biturbo à transmission intégrale affichait des performances d'authentique sportive. Mais ses ventes en France sont restées confidentielles (on en trouve davantage en Allemagne et en Suisse, notamment), et elle est particulièrement difficile à dénicher en seconde main.