Futures BMW M3 et M4: le 6 cylindres en ligne confirmé...
Le 22 Mai 2012 à 15h56 37 réactions
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FermerTVR de retour. Une nouvelle auto en juillet 2010!
Essayez donc. Rendez-vous sur le site Internet de TVR et cliquez sur l’image. Cela vous enverra directement dans votre boîte e-mail pour adresser un e-mail au département vente de la marque dont on n’avait plus de nouvelles depuis des mois. Mais cela marque également un changement car, il y a quelques semaines encore, le site présentait encore l’ancienne gamme, même si plus aucune voiture n’était fabriquée… Aujourd’hui, le site est en réfection et sera bientôt relancé.
Comment expliquer cela ? Pistonheads a enquêté et nous dit tout. Comme toute bonne marque anglaise « exotique », TVR va à nouveau revivre, toujours sous la houlette de son propriétaire russe, Nikolai Smolenski.
La marque va ainsi présenter un nouveau modèle à l’occasion du Festival of Speed de Goodwood, au mois de juillet prochain. La voiture sera commercialisée à un tarif inférieur à 80000 euros. Côté moteur, on pourra toujours compter sur V8. Seulement il ne sera plus fabriqué maison, sans doute pour d’évidentes raisons de coût et proviendra des Etats-Unis (Ford ou Corvette). La barre des 500 ch semble visée. Cela ne devrait pas être difficile. Pour le moment, aucune autre information d’ordre technique n’a filtré (poids, dimensions, type de carrosserie, etc.).
Sinon TVR aurait l’intention de commercialiser sa nouvelle voiture (pourquoi pas une version actualisée de la Sagaris ?) sur plusieurs marchés, dont aux Etats-Unis. Logique pour rentabiliser l’affaire.
Allez, on y croit dur.
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Economie / Politique ; Marché ; Sagaris ; Tvr ; Sagaris ; Cabriolet ; Coupé ;
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Par Anonyme le 22 Février 2010 à 21h43
Enfin des moteurs fiables ?
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 00h46
Encore un effet d'annonce qui n'aboutira malheureusement sur strictement rien. Tout au plus sur la présentation d'une enième Sagaris remise à jour avec des bouts de ficelle et dotée d'un V8 Ford ou Chevy. Depuis 2004, aucunes des promesses phantasmagoriques de Smolenski n'a abouti sur quoi que ce soit de concret. Les prévisions de produire et vendre 5000 voitures par an ont abouti à la fermeture de l'usine et le dématèlement de facto de la marque. Le "grand" retour aux US confié a deux businessmen du cru à la réputation un rien douteuse n'a pas dépassé le fait de ballader une Sagaris d'expo dans quelques showrooms américains. La marque n'a plus de réseau, elle a laissé des ardoises de taille chez des dizaines de fournisseurs lors de sa faillite effective. Et le site de Blackpool n'est absolument pas en refection. Il n'a jamais été la propriété de Smolenski d'ailleurs - les locaux ont toujours appartenu a feu Peter Wheeler. Il semble que Smolenski fuit (logiquement) l'Angleterre comme la peste et qu'il planifie de produire en Allemagne ou dans un pays du bloc de l'Est. Et entre planifier et produire, il y a un pas majeur. Vu le passif de TVR sous Smolenski, la logique laisse supposer qu'il a peu de chance d'être franchi.
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 09h16
C'est vraiment dommage de laisser TVR dans cet état, en plus ça semble facile de faire une sportive "à la TVR", légère et puissante, avec une bonne gueule, sachant que les gosses de riches qui ont grandit en pilotant des cerbera et griffith sur Gran Turismo seraient surement interessés.
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 11h10
Une marque sportive et surtout artisanale ne mérite pas cet éffondrement, vivement qu'elle revienne...
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 13h38
j'espère vraiment que TVR va revivre, j'y crois allez allez allez