Future Maserati Levante: la petite Quattroporte
Le 10 Mars 2012 à 14h06 9 réactions
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FermerUn V6 diesel Chrysler pour Maserati
Maserati aussi va se mettre au diesel. Seulement, ce n’est pas Ferrari qui va fournir le bloc mais bien… le nouveau cousin Chrysler. Explication.
Selon Car and Driver, la future berline d’entrée de gamme Maserati sera disponible avec une motorisation V6 diesel d’origine Chrysler. Ce futur modèle sera une concurrente des Audi A6, BMW Série 5 et Mercedes Classe E. La motorisation diesel s’imposait donc, histoire d’assurer des volumes de ventes décents à ce modèle destiné à devenir le best-seller de la gamme.
Ce moteur, un 3,6 litres, pourrait même être décliné en deux niveaux de puissance : 300 ch et 400 ch.
L’arrivée de la ce nouveau modèle, développé conjointement avec la prochaine génération de Quattroporte, est prévue pour 2013.
Photo : Maserati Quattroporte
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Maserati ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 11h13
:pleure:
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 11h21
Alors là je dis non !!! Ne touchez pas à Maserati !!!
Quelle hérésie, une Maserati doit avoir un V8 essence qui chante, pas un V6 diesel qui claque! Maserati c'est de la musique classique, pas de la variet'
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 11h22
Putain sa part en couille, bientot on verra dans des Ferrari des moteurs de Renault :hum
Par st-225 le 18 Mai 2011 à 11h23
C'est navrant ! Une Maserati concurrente d'une Audi... on aura tout vu...!
Par contre...
"Maserati aussi va se mettre au diesel. Seulement, ce n’est pas Ferrari qui va fournir le bloc..."
C'est vrai que c'est tellement courant les diesel Ferrari, qu'on se serait pas douté que le bloc vienne d'ailleurs...
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 11h27
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 11h32
jaguar utilise des License PSA pour faire du diesel pas de bloc moteur de chez PSA DSL!!!
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 11h36
Des V6 Chrysler? Alors que les 300 ont des blocs venant d'allemagne? C'est quoi cet histoire on va retrouver un CRD dans une masérati alors que Fiat à une forte expertise en matiere de diesel? Et puis quoi encore, un Perkins, un VM motori pendant qu'on y est?
Et puis d'accord il y a la légende, l'image de marque, mais c'est une question de survie, si les chiffres ne gonflent pas rapidement pas de viabilité à long terme.....et puis faut rappeler que dans les années 80 y avait des Maserati beaucoup, mais alors beaucoup moins mythique et à moteur "noble" que aujourd'hui et qu'à l'époque de la Ghibli.
Business is business, la voiture c'est de la passion mais avant tout un produit industriel, et le type qui monte ces voitures à l'usine, il voudrait bien bosser encore jusqu'à sa retraite....et puis c'est pas un bloc sans bougies qui va ecorner la réputation et les modèles deja existant...Porsche est passé par là.
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 11h42
En réponse à : Anonyme (voir le message)
non ce sont les memes V6 que les C5/C6/407/607
seules les puissances maxi changent dans les XF D-S qui vont jusque 275 cv
sinon les anciens 2.7 etaient communs aux PSA et Type S/XJ
maintenant il reste les 3.0 en 240 ou 275
note: ils sont montés dans les Range/Sport/Discovery aussi
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 11h55
faut la tolérance des pièces ne sont pas les même et les carter, culasse non plus. il y a un carter spécifique pour les Land pour le renvoi d huile en utilisation 4x4..........
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 12h06
Merci les differents gouvernements europeens de continuer et faire perdurer leur lobby pro-Diesel ! Ce moteur est juste une calamite cancerigene et maintenant l'ensemble des constructeurs automobiles (les grandes sportives et les grands luxes ne vont pas tarder a suivre) sont "obliges" d'aller sur ce marche pour rentrer dans leur frais de developpement (en gros faire du chiffre !). Une honte, surtout qu'on nous gonfle tous les jours avec les rejets de CO2 et les vitesses limitees et on occulte completement le versant NOx et particules !
Qu'on commence deja a interdire les Diesel sur les citadines, ce qui est juste un non-sens !