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2. Un kit carrosserie imposant
La conception d’un kit carrosserie pour un tel véhicule n’est pas chose aisée. Il est nécessaire d’imaginer des accessoires qui puissent se marier le plus possible au look si particulier de la Mégane.
La découverte de la poupe est également l’un des moments forts. Elle n’a plus rien à voir avec le modèle de série. Ce changement radical est du à la pose d’un bouclier masquant la sortie d’échappement et d’un énorme aileron de coffre façon pelle à tarte. Les feux d’origine ont été remplacés par des exemplaires type cristal en provenance de chez Ace Tuning.
Ce kit a aussi le grand avantage de pouvoir s’adapter aussi bien sur les versions 3 ou 5 portes. L’esthétisme du travail de chez MTK se limite à la carrosserie même si l’habitacle et notamment les sièges reçoivent des housses sur mesure en cuir bicolore de chez Bancarel.
Côté mécanique, pas grand chose à signaler si ce n’est des jantes Targa chromées en 19 pouces chaussées de pneus Hancook Ventus Sport mesurant 225/35. La hauteur de caisse a été revue avec une diminution de 35 mm réalisée par le biais d’un kit amortisseurs Spax.Sommaire de l'article
Mots clés :
Tuning ; Préparations ; Megane 2 ; Renault ; Megane ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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- Voir en taille réelle (500 x 369)
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- Voir en taille réelle (500 x 356)
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Par Anonyme le 03 Juillet 2011 à 04h13
c'est horrible