Genève 2012 : toutes les photos du Lexus RX restylé
Le 02 Mars 2012 à 17h12 19 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerDes Lancia Flavia et Thema basées sur les Chrysler 200 et 300 à Genève
On le sait, la fusion entre Fiat et le groupe Chrysler va amener Lancia à partager ses modèles avec ceux du constructeur américain. Lors du salon de Détroit, Sergio Marchionne, le patron du groupe italien, a confirmé plusieurs choses et notamment la présentation dès Genève du futur portfolio Lancia composé de cousines très proches des nouvelles Chrysler.
C'est le très sérieux Automotive News qui fait le point sur le programme des nouveautés à court terme de la marque Lancia. Rapportant des propos de Sergio Marchionne, le quotidien annonce la présentation à Genève de plusieurs nouveaux modèles dont une berline Lancia, qui pourrait s'appeler Flavia, et qui ne serait qu'une Chrysler 200C rebadgée. La version cabriolet espionnée il y a peu est également au programme de la marque italienne et cette présentation tuera fort logiquement la Chrysler Sebring européenne.
Automotive News rapporte également la présentation sur ce même salon de Genève d'une Lancia Thema qui sera logiquement une version rebadgée de la nouvelle Chrysler 300. La même procédure sera appliquée au Chrysler Voyager qui aura une déclinaison Lancia.
« Lancia Voyager » et Thema seront commercialisées à la fin de l'année en Europe, ils seront vendus sous la marque Chrysler au Royaume Uni et en Irlande. La Flavia n'arrivera qu'au début 2012.
La nouvelle Ypsilon qui est également attendue à Genève selon Automotive News sera commercialisée dès le mois de juin, elle reposera sur une plateforme de Panda, et proposera pour la première fois une version 5 portes. Marchionne espère vendre 300.000 Lancia par an dès 2014 contre seulement 112.000 en 2009.
Pour une fois, le stand Lancia ne sera plus couru que pour son café et ses hôtesses. Du moins, pas seulement.
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Salons ; Salon de Genève ; 200 C ; Chrysler ; 200 C ; Grande Berline ; 200 C ; Chrysler ; Salon de Genève 2011 ;
Poursuivez votre lecture
Par Anonyme le 13 Janvier 2011 à 14h57
Je m'attends au pire....malheureusement...
Par Anonyme le 13 Janvier 2011 à 15h05
Pour moi l'esprit du design italien est l'exacte opposé du design américain, je ne voit donc pas comment Chrysler et Lancia pourrait partager les mêmes carrosserie rebadgée
Par Anonyme le 14 Janvier 2011 à 07h46
Ca y est, Lancia est mort pour de bon
Par Anonyme le 14 Janvier 2011 à 11h58
si la seule solution que marchionne a trouvée pour éviter le désert des nouveautés chez lancia, c'est rebadger des américaines (et pas les meilleures qui plus est) il se met poliment le doit dans l'oeil.
c'est l'arrêt de mort de Lancia dans le coeur des européens.
C'est dingue la taille du fossé qui sépare les visions de l'automobile chez les dirigeants des grands groupes : autant Hyundai et les coréens considèrent les européens avec respect comme une clientèle je cite "exigeante et distinguée qui nous tire vers le haut", autant Marchionne (et Gohsn) se moquent de nous avec ces manies de rebadger américaines (et coréennes ! !)
Ou va l'automobile européenne...?
Par Anonyme le 14 Janvier 2011 à 17h34
C'est triste pour Lancia. Mais il faut avouer que les gens ont carréement boudé aussi les dernières créations de Lancia. P.ex la Delta ne se voit pratiquement pas dans les rues. L'Ypsilon a trouvé une clientele majoritairement en Italie et en Suisse. Sinon en Europe il s'en vend très peu.
Par Anonyme le 17 Janvier 2011 à 10h26
le style US n a rien à voir avec le style italien franchement qu ils vendent la version chrysler et lancia mais sous carroseries différentes
Par Hotchkiss20.50 le 10 Février 2011 à 19h33
Je comprendrais volontiers cette politique de partage d'un maximum d'éléments, mais franchement, rebadger simplement une carrosserie, c'est ridicule. L'on pourrait au moins se prendre la peine de créer de vraies faces distinctives : qu'on garde la structure et la cellule centrale, ok, par économie. Mais des carrosseries aussi proches... l'esprit de Lancia serait-il en train de mourir ? Et pourtant... après la première Lancia Thema, c'était déjà devenu une habitude pour la marque : Musa et Zeta,déjà...
Banc d'essai de l'Auto-Journal et comparatifs, 1950-85
http://club.doctissimo.fr/phedor/sommaires-automobile-cimetiere-220383/articles.html