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4. Une mécanique de compétition
Pour supporter un tel accroissement de puissance, toute la mécanique a été complètement repensée et revue. Le freinage, déjà jugé insuffisant par bon nombre d’experts sur le modèle d’origine, a été logiquement renforcé grâce à la mise en place de disques de freins percés.Une suspension réglable, réalisée spécialement pour la Laguna Seca II offre un rabaissement important de la garde au sol. Les jantes Hamann 3 parties PG3 en 19 pouces sont associées à des pneumatiques ContiSportContact de Continental en 245/35 à l’avant et 275/30 ZR 19 à l’arrière.
Afin de garantir une plus grande sécurité, une boîte de vitesses spécifique dénommée SportShift et un différentiel arrière à 40 % font également partie des pièces qui sont apparues grâce au talent de Richard Hamann.
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Mots clés :
Tuning ; Préparations ; Hamann ; Bmw ;
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