BMW M3 Laguna Seca II Hamann : les chronos s'affolent

Pour supporter un tel accroissement de puissance, toute la mécanique a été complètement repensée et revue. Le freinage, déjà jugé insuffisant par bon nombre d’experts sur le modèle d’origine, a été logiquement renforcé grâce à la mise en place de disques de freins percés.

Une suspension réglable, réalisée spécialement pour la Laguna Seca II offre un rabaissement important de la garde au sol. Les jantes Hamann 3 parties PG3 en 19 pouces sont associées à des pneumatiques ContiSportContact de Continental en 245/35 à l’avant et 275/30 ZR 19 à l’arrière.

Afin de garantir une plus grande sécurité, une boîte de vitesses spécifique dénommée SportShift et un différentiel arrière à 40 % font également partie des pièces qui sont apparues grâce au talent de Richard Hamann.

Grâce à ces aménagements mécaniques et à ce nouveau moteur, vous pourrez défier (sur circuit ou sur les autoroutes allemandes, bien sûr) les conducteurs de Porsche, d’autres BMW ou même de Ferrari.