De l'hybride et du six cylindres à venir chez Ferrari ?
Le 23 Mars 2012 à 17h04 22 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerUne nouvelle Ford Capri pour 2014 !
Le récent concept-car Evos a émerveillé les visiteurs du dernier Salon de Francfort. S’il annonce surtout le style des futures créations de la marque à l’ovale (Mondeo par exemple), certains voient en lui ce que pourrait-être la future Capri, une voiture qui a des chances de renaître en 2014.La Capri a été l’un des modèles emblématiques de la marque à l’ovale de 1969 à 1987, période pendant laquelle trois générations se sont succédées représentant deux millions de modèles, un chiffre impressionnant pour un coupé. A l’aube des années quatre-vingt-dix, Ford a décidé de supprimer son superbe modèle de son catalogue. Depuis, on parle souvent du retour de la Capri sans que rien ne vienne confirmer ces rumeurs. Au dernier Salon de Francfort, la présence du beau concept-car Evos a redonné espoir aux fans du célèbre coupé, tant l’étude de style présentée leur a tapé dans l’œil. C’est d’ailleurs l’Evos qui sert de base à notre illustration.
Si il y de bonnes chances de voir enfin une Capri new look arriver, elle devrait reprendre la base de la compacte Focus, sera à traction avant et n’évoquera la glorieuse ancêtre que par des points de détails (long capot, ligne de toit basse, surfaces vitrées effilées, nervure latérale, arrière court…).
Le coup de Scirocco
Les derniers essais de coupé dans la gamme Ford n’ont pas été un franc succès. Ils n’ont pas connu le même engouement que celui suscité par la Capri. Si l’on se rappelle un peu de la Puma, la Cougar n’est qu’un vieux souvenir et ne parlons pas de la Probe… Reste la Mustang, intemporelle et éternelle, mais qui n’est pas importée en Europe. Ce qui a décidé les dirigeants de Ford Europe de relancer l’idée d’un coupé, c’est la Scirocco. Avec elle, Volkswagen connaît un beau succès et la voiture est très bien perçue par les clients de la marque. Ford s’est dit qu’en reprenant la base de la Focus - dont le comportement routier est excellent - et de la doter d’une belle carrosserie sportive on pouvait créer un coupé à pas trop cher. C’est pourquoi la Capri qui arrivera en 2014 devra beaucoup à la Focus. A qui elle empruntera la plateforme, les trains roulants et les moteurs les plus puissants (l’offre moteur se composera aussi de moteurs de Mondeo). Comme la Scirocco, elle sera à traction avant, mais pourra être disponible en quatre roues motrices. Elle devrait être dotée d’une belle habilité aux places arrière (pour deux personnes) et affichera de bonnes performances. Présentée au Mondial de Paris de 2014, sa commercialisation débutera juste après cet événement.
La future Ford Capri en dix points
Coupé 2 + 2
Traction avant et version à quatre roues motrices
Dévoilée au Mondial de l’automobile (Paris, 2014)
Commercialisation fin 2014
Plateforme de Ford Focus
Longueur : 4,40 m
Moteurs essence : de 125 à 240 ch
Moteurs diesel : de 140 à 200 ch
Motorisation hybride prévue pour 2015
Tarif : à partir de 22 000 €*
*Estimation
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Coupé ; Capri ; Ford ; Capri ; Voiture Ancienne ;
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par THUNDERSTRUCK le 01 Novembre 2011 à 10h16
Capri c finit et je dire que j'aurai jamais cru que tu serais revenu un jour, capri c finit, je ne crois pasque je t'aimerai un jour....
Par THUNDERSTRUCK le 01 Novembre 2011 à 10h16
Capri c finit et je dire que j'aurai jamais cru que tu serais revenu un jour, capri c finit, je ne crois pas que je t'aimerai un jour....
Par Mustang_Shelby le 01 Novembre 2011 à 10h32
Il manque vraiment un coupé sport à la gamme Ford Europe actuelle... souhaitons que cette "Capri" sera à la hauteur des attentes ! En tout cas c'est prometteur, reste à voir les moulins qui seront effectivement placés sous le capot
Par Anonyme le 01 Novembre 2011 à 10h47
Excellente nouvelle
Par Anonyme le 01 Novembre 2011 à 11h14
L'histoire automobile n'est qu'un éternel recommencement,la vague de petits coupés populaires est arrivé au début des années 70 avec l'idée de Ford de lancer une Mustang européenne avec la Capri,aussitôt répliquée par Opel avec sa GT puis la Manta,suivirent la Toyota Célica et Datsun 240Z muscle car a l'échelle Japonnaise,Mazda RX7 et son original moteur rotatif Renault avec ses 15 et 17,VW avec sa Scirocco,version coupé de la Golf,Alfa GTV...
Après le phénomène GTI des années 80 qui étaient plus performantes que ces petits coupés,une vague de renaissance est survenue dans les années 90 :Alfa Coupé,Ford Probe et Puma,Honda CR-X,Mazda MX3 et 6,Nissan 100NX et 200SX,Opel Tigra et Calibra,Renault Mégane Coupé,Toyota Célica et MR,Volkswagen Corrado.
Puis dans les années 2000 y'a eu la course a l'économie,les gazout TDI,qui étaient aussi performants et bien plus économiques,les aquariums a roulettes appelés monovolumes,les tout chemins pour les gens qui ont un complexe d'infériorité et qui veulent se sentir au dessus des autres.
Puis début années 2010 le retour des petits coupés:VW Scirocco,Honda CR-Z,Hyundai Genesis,Toyota FT 86,Opel Calibra,Ford Capri.
Il n'y a que Renault pour appeler une Mégane 3 portes coupé.
Allez Mr les ingénieurs de chez Renault,une petite R 17 néo rétro avec les perfs de la Mégane RS et vous avez tout compris
Par neophyteenhonda le 01 Novembre 2011 à 11h28
ouah une capri en traction. avec des moteurs diesel en plus
dis donc ça va envoyer sèvére on va pouvoir poutrer des tdi 105 sline
Par Anonyme le 01 Novembre 2011 à 12h52
Mon souci est que cette hypothétique "Capri" ne s'appelle "Mustang" aux USA, rationnalisation de Ford oblige!
Rappelez vous cette info Caradisiac: http://www.caradisiac.com/La-prochaine-Ford-Mustang-sera-mondiale-38166.htm!
Et comme je l'avais écrit à l'époque, grâce à nos fanatiques verdâtres, oubliez tout V8 et place au 4 cylindres diesel!
Par Anonyme le 01 Novembre 2011 à 13h49
En réponse à : Anonyme (voir le message)
La Mustang sera toujours pourvue de moteurs 6 et 8 cylindres, c'est un muscle car, n'oublie pas. Et même si sa gamme devait s'élargir avec le 2.5 ecoboost 300ch en entrée de gamme, les V6 et V8 demeureront...
Mais honnêtement, je doute que cet article fasse allusion à la future mustang. Ford n'irait pas utiliser une plate-forme de Focus pour bâtir sa future mustang, c'est évident !
Par Grey Gun le 01 Novembre 2011 à 16h10
Sauf que début des années 80 on a évité de justesse une Mustang traction AV...
Par le corbu le 01 Novembre 2011 à 18h58
+1 avec Grey gun. La Probe devait remplacer la Mustang et même reprendre le patronyme!
Heureusement le marketing a réalisé qu'une Mustang traction AV sur châssis Mazda (celle de la MX-6/ 626) était une grossière erreur et le projet a été rebaptisé...
A l'heure de la mondialisation, je demande quand même à voir!