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Une série de Citroën C1, C3 Classic et Nemo rappelée pour remplacement du moteur

Cailliot Manuel

Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilitéAugmenter la policeDiminuer la police

par

Cette campagne de rappel n'est peut-être pas très impressionnante au niveau du nombre de véhicules concernés, mais elle l'est au niveau du soucis technique rencontré par ces Citroën. En effet, une série de C1, C3 Classic et Nemo doivent retourner en atelier, pour tout simplement voir leur bloc moteur remplacé. Rien moins que ça.


Les véhicules concernés ont été produits entre fin avril et mi-juin 2010, et sont équipés du 1.4 HDI 70 uniquement. En tout ce sont 1 400 exemplaires qui sont concernés en France. Le remplacement du bloc moteur est rendu nécessaire par un risque de mauvaise lubrification du vilebrequin, dû à une non conformité de celui-ci. Au pire donc, le moteur rend l'âme par "serrage".

L'intervention est prévue pour durer 2 jours et un véhicule de remplacement est normalement fourni pendant ce délai. Les propriétaires concernés sont contactés par courrier recommandé. Le rappel porte la référence MHB.

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  • Par Gr3kos le 23 Décembre 2010 à 18h07

    Au moins il l'avoue, c'est sympa pour ceux qui vont avir un moteur neuf :good:

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    Par Anonyme le 23 Décembre 2010 à 19h21

    pas comme renault avec 1.5 dci, 1.9 dci, 2.2dci et le V6 3.0 dci

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    Par Anonyme le 23 Décembre 2010 à 21h20

    Mouahahahaha

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    Par Anonyme le 24 Décembre 2010 à 07h02

    @ 23h22 : Tu la bien cassé, mes respects! il le méritait bien ;-)

     
    Bon ba ouais, jpense qu'il faut voir ca comme dit Gr3kos...! le principal est qu'il corrige l'erreur!!

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    Par Anonyme le 24 Décembre 2010 à 07h49

    MDR sam rappel un certain XUD9T DHY. mais il l'on pas remplacer celui ci..

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    Par Anonyme le 25 Décembre 2010 à 21h23

    A l'heure actuelle renault n'a pas de soucis sur ses bas moteurs, si non je le saurais.

     

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    Par Anonyme le 26 Décembre 2010 à 19h19

    merci comme sa j'acheterais pas ces modeles
    je vais plus acheté les ancien modele moins de probléme

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  • Par 6997tonyb le 27 Décembre 2010 à 18h56

    :coolfuck:il aurait pu faire sa pour ma merde de c4 picasso au moins je pourrait dormir tranquille:ptdr:eh les amis vous voyez comment sont fabrique les voiture française quel désastre:lol: le pire c'est que j'ai de la famille qui bosse a la FM de douvrin :ptdr:

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    Par Anonyme le 27 Décembre 2010 à 21h27

    :fresh: Ben non, Renault n'a pas de problème de bas moteurs... Par contre en ce qui concerne les turbos, les pompes à injection, bobines, compresseurs de clim et nombre de bugs électroniques; là ils sont champion !!!
    Et les rappels comme les prises en charge n'ont jamais été à la hauteur des problèmes...
    :blague: :biggrin::hum::tourne::rs::peur:

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    Par Anonyme le 01 Janvier 2011 à 16h46

    Voici une décision radicale et rapide qui montre que les constructeurs font quand même de gros efforts en général pour garantir la fiabilité de leurs autos. Il faut donc plutôt applaudir l'initiative.
    Pour ce qui est de la fiabilité des voitures, il faut arréter de faire un amalgame entre image de marque, origine et fiabilité.
    Seules les marques Japonaises dans leur ensemble et certaines Coréennes (Kia et Hyundai) sont réellement reconnues par des organismes réputés comme offrant une fiabilité supérieure aux autres productions.
    Un petit exemple vécu récemment dans mon entourage : prenez un VW Touran de fonction (véhicule loué neuf et gardé 2 ans maximum) : cet été, casse de courroie de distribution et d 'accessoires suite à une tentative de redémarrage après panne de gasoil, puis un mois après problème d'injecteur ... et frais de réparations trop élevés : le loueur a préféré abréger le terme de la location de 2 ans et proposer un nouveau contrat avec véhicule neuf plutôt que de réparer le Touran Tdi !
    Croire que rouler VW évite les pannes, croire que rouler Renault plutôt que Peugeot évite les pannes, croire que rouler Allemand plutôt qu'Italien évite les pannes ... tout cela relève de la croyance !!! Ainsi, les diesels Opels ne sont devenus fiables que depuis qu'ils sont d'origine Fiat ... pour ne citer qu'un exemple.
    Alors, tant mieux pour certains constructeurs (surtout allemands)si leur image en béton laisse croire à cetains que leurs autos sont plus fiables... mais cela n'a aucun rapport avec la réelle fiabilité des autos.
    Mon auto actuelle provient d'un constructeur francais, mes 4 précédentes provenaient d'un fabricant teuton à l'emblême très réputée , les 6 précédentes de constructeurs italiens... et que dire. Au niveau de la fiabilité c'est équivalent : rouler Alfa Roméo plutôt que Mercedes n'apporte pas plus de désagrément à l'usage, coûte moins cher à l'entretien mais la qualité de l'accueil et du service ainsi que la valeur de revente ne sont pas du même niveau. Rouler en Française offre un réseau très dense, un coût d'entretien raisonnable et une prise en charge globalement plutôt satisfaisante. Bien sûr, le côté premium peut manquer à certains, mais il ne faut pas confondre fiabilité et tapis rouge déroulé (et chèrement facturé).
    Je précise que personnellement je n'ai aucun préjugé et que je viens de conseiller (et faire acheter) une Polo TDi boite DSG à des amis qui recherchaient une petite auto diesel avec boite robotisée ou bva ... tout simplement parceque c'est la meilleure de sa catégorie. Si elle s'était appelée Fiat ou Mazda j'aurais proposé la même.
    Alors laissons à leur ignorance les fétichistes du blason, les kékés qui possèdent une vieille audi ou Bmw tout en roulant des mécaniques, et les gogos qui croient que l'image de marque va leur garantir une fiabilité hors paire...(un seul exemple : tapez sur un moteur de recherche fiabilité mercedes classa a bva, et vous serez édifié !).

     
    Un dernier mot : les propos discriminants, haineux ou simplement condescendants de certains montrent à quel point ils ne sont pas rationnels ... et donc totalement inintéressants.

     

    Alerter Répondre

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