Volkswagen Golf : 2000 modèles disponibles sur Caradisiac

La dernière née de la dynastie Golf a connu un début de carrière difficile. Mais grâce à ses multiples déclinaisons (Plus, R32, GTI), les ventes de la polyvalente ont redémarré en flèche. Encore chère sur le marché du neuf, elle commence à devenir abordable en occasion. Caradisiac a sélectionné parmi ses 2000 annonces de Volkswagen Golf pour vous présenter trois versions intéressantes.

Volkswagen Golf V 1.4 FSI : Le moteur 1.4 se contente de 90 ch. C'est peu surtout lorsqu'il s'agit de déplacer les 1 300 kg de la version 5 porters.

Autant le dire tout de suite, la Golf 1.4 FSI n'affole pas le chronomètre, loin de là. Sa vitesse maximale n'atteint pas les 170 km/h. Mais le gros avantage de cette version est sa consommation. Peu glouton 7l/100km, il se montre souple et très discret. Un moteur idéal pour une utilisation urbaine. Si vous vous aventurez sur route, évitez les dépassements dangereux, car la Volkswagen Golf 1.4 FSI manque cruellement de punch.

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Volkswagen Golf V 1.9 TDi 105 : 20 600 € La version 1.9 TDI 105 constitue le cœur de gamme diesel. Malgré une insonorisation mal maîtrisée, ce moteur reste le choix le plus judicieux pour le futur acquéreur d'une Golf désireux de rouler au diesel. Il offre une puissance de 105 chevaux au lieu de 100 auparavant, et la qualité de ses reprises le rend plutôt polyvalent. De plus, le plaisir de conduite est vraiment présent, la voiture obéit parfaitement aux ordres de son conducteur grâce à une direction performante. L'habitacle est confortable, et comme souvent chez les constructeurs allemands, particulièrement bien fini.

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Volkswagen Golf V GTI : 24 900 €

Côté esthétique, la Golf GTI se distingue très nettement de ses sœurs par une calandre béante semblable à celle de l'Audi A3. La carrosserie prend du muscle : élargisseurs d’ailes, spoiler gonflé, double sortie d’échappement, étriers de freins de couleur rouge...

A l’intérieur, on retrouve le typique volant à trois branches en aluminium, des inserts en alu dans sur le pommeau du levier de vitesses et le pédalier. La Golf GTI est animée par le 2.0 Turbo FSI (200ch) récemment développé par le groupe. Couplé à une boîte manuelle 6 vitesses, ce 4 cylindres qui reçoit un tout nouveau système d’injection directe, issu de la compétition à haut niveau (FSI), expédie la GTI à plus de 235km/h. La Golf GTI abat le 0 à 100 km/h en 7,2 s et développe un couple de 280 Nm entre 1800 et 5000 tr/min. La boîte à double embrayage DSG (option réconciliera les fidèles du chrono et les paresseux des embouteillages. Tout ce petit monde étant cloué au sol par des jantes alus de 17 pouces, chaussées en 225 mm de large.

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