Le constructeur sud-coréen vient de donner des précisions sur ce projet. Il va finalement appeler la version définitive électrique Hyundai BlueOn, issue de ce prototype. Ce nom a été créé à partir de «Blue Drive» (sa stratégie écolo) et de «On» («en marche»).


Elle est actuellement produite en petite série : 30 exemplaires seront confiés à différentes agences gouvernementales en Corée du Sud d'ici octobre 2010 dans le cadre d'un programme de tests (d'une durée de deux ans). Les infrastructures de recharge permettant de les alimenter seront aussi expérimentées.


Voici les principales caractéristiques techniques de cette citadine, version électrique de la i10. Ses dimensions ? Une longueur de 3585 mm, une largeur de 1595 mm et une hauteur de 1540 mm.


Elle est équipée d'un moteur électrique performant et de batteries lithium-ion polymère de 16,4 kWh signées SK Energy. Elle délivre une puissance maximale de 80 ch (61 kW) et un couple de 210 Nm. Elle bénéficie d'une autonomie de 140 km.


Sa vitesse maximale est de 130 km/h. Elle revendique le 0-100 km/h en 13,1 secondes.


Elle est rechargée à 100% en 6 heures sur une prise standard 220 V et à 80% en 25 minutes sur une borne spéciale 380 V.


Elle dispose aussi d'un système sécuritaire qui reproduit virtuellement le bruit d’un moteur pour alerter les piétons de sa présence.


La prochaine étape affichée : livrer environ 2 500 exemplaires d'ici fin 2012.