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Abarth dévoile la 124 Spider

Dans Salons / Salon de Genève

Abarth est de retour en grande forme après plusieurs années de travail sur la 500. Le préparateur italien nous dévoile sa vision de la 124 Spider avec une auto plus légère, plus puissante mais aussi plus exubérante. Il faudra tout de même débourser au minimum 40 000 € pour l'acquérir.

Abarth dévoile la 124 Spider

La Fiat 124 Spider ne sera finalement pas restée longtemps sans version sportive puisque Abarth dévoile ce matin à Genève son interprétation du roadster italien, cousin de la Mazda MX-5. La japonaise ayant déjà droit à une mouture de 160 ch, il fallait bien un équivalent plus sportif à la Fiat 124 Spider pour séduire une clientèle plus exigeante. 

Abarth dévoile la 124 Spider
Abarth dévoile la 124 Spider

Avec cette Abarth, les amoureux des italiennes de caractère devraient être servis. Abarth ayant longtemps usé de la 500 pour ses préparations, l'arrivée de la 124 devrait donner une bonne bouffée d'air frais au scorpion. Esthétiquement, cette Abarth 124 Spider se démarque par son esthétique travaillée : capot noir et jantes noir, coques de rétroviseurs rouges, volant spécifique et sellerie spécifique, touche d'Alcantara sur la planche de bord, tout y est pour rappeler l'esprit sportif d'Abarth.

Abarth dévoile la 124 Spider

L'Abarth 124 embarque le 1.4 MultiAir de la 124 Spider qui est ici poussé à 170 ch (contre 140 ch sur la Fiat) tandis que le poids tombe à 1060 kg grâce à l'utilisation de "matériaux" spéciaux. Avec une répartition des masses annoncée à 50/50 et un 0 à 100 en 6,8 secondes, cette Abarth 124 s'annonce bien et devrait plaire aux fans des petits roadsters de caractère. Le tarif devrait en revanche en rebuter plus d'un avec un ticket d'entrée fixé à 40 000 €. L'auto sera commercialisée en septembre prochain sur le Vieux Continent.

 

 

Actuellement sur place, les journalistes de Caradisiac vous donneront en direct du salon de Genève toutes les infos et précisions sur ce modèle.

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Commentaires (45)

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Par

Ça fait un poil chère !!! Un peu déçu pour le coup et je m attendais a 200cv:bah:

Par

première fiat qui me fait envie depuis ..... bhin depuis les années 70 en fait

Par

Vendue donc 8 000 € de plus ( et combien de malus ) que la MX5 2.0l sélection, très bien équipée.

Ça fait drôlement cher les 10 ch de plus.... et à l'usage, qui s'en rendra vraiment compte....sur un roadster décapoté, la sensation de vitesse étant bien plus importante que dans une caisse fermée.

Bref, tarif bien trop ambitieux....

Par

En réponse à trinita84

Ça fait un poil chère !!! Un peu déçu pour le coup et je m attendais a 200cv:bah:

J'imagine que des versions un peu boostées feront leur apparition au fur et à mesure de la vie de l'auto. Un peu comme Abarth a effectué avec la 500...qui au départ était à 140 CV... pour monter maintenant dans la biposto à 190 cv. Pourquoi pas imaginer aussi un kit essesse. En tout cas, une bien belle voiture fun !

Par

Bon d'accord, y'a le turbo 170ch.

D'accord, la présentation se détache plus franchement dedans d'une MX-5 (volant, compteur, sièges).

Mais 40 000€???

Par

En réponse à roc et gravillon

Vendue donc 8 000 € de plus ( et combien de malus ) que la MX5 2.0l sélection, très bien équipée.

Ça fait drôlement cher les 10 ch de plus.... et à l'usage, qui s'en rendra vraiment compte....sur un roadster décapoté, la sensation de vitesse étant bien plus importante que dans une caisse fermée.

Bref, tarif bien trop ambitieux....

je suis d'accord, sur le fond, même si le prix plus élevé se justifie avec une personnalisation plus poussé et peut être des options de série (cuir ou boite auto?)

Par

Avec 8 000 €, imagines ce qu'un sellier peut te réaliser en sur mesure sur base Mazda.

Ou un préparateur si ton truc c'est plutôt le vroum-vroum.

Et pour le coup, on pourra vraiment parler d'exclusivité....

Par

Je n'arrive pas à me sortir de la tête que c'est une Mazda et cela me bloque. J'aurais tellement aimé voir Fiat sortir son propre petit roadster...

Par

Et l'on parle bien de "ticket d'entrée" là....prévoir des tas de trucs en option, comme ils savent si bien faire sur la 500....

Au moins trouvera t'on ici un régulateur de vitesse.... merci Mazda, chez Fiat savent pas toujours faire.

Par

En réponse à AtomicCity

Je n'arrive pas à me sortir de la tête que c'est une Mazda et cela me bloque. J'aurais tellement aimé voir Fiat sortir son propre petit roadster...

Achète donc une excellente Barchetta.

A ce tarif tu pourras t'en offrir deux ou trois, histoire d'harmoniser la couleur avec celle de ton caleçon.

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