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Audi A4 Allroad : la randonneuse - Vidéo en direct du salon de Genève 2016

Dans Salons / Salon de Genève

Comme sa devancière, l’A4 enfile les bottes en caoutchouc. L’Allroad fait sa première apparition en public à Genève.

Audi A4 Allroad : la randonneuse - Vidéo en direct du salon de Genève 2016
Audi A4 Allroad : la randonneuse - Vidéo en direct du salon de Genève 2016

Le label Allroad qui symbolise les breaks baroudeurs chez Audi est de nouveau mis à contribution. Audi expose sur son stand sa nouvelle génération d’A4. La recette est toujours la même, à savoir une transmission intégrale Quattro, des protections de carrosserie en plastique (bas de caisse, élargisseurs d'ailes, boucliers), un sabot de protection à l'arrière, d'un bouclier avant spécifique et de barres de toit. Le volume de coffre est identique à celui de l'Avant, soit 505 litres banquette en place et 1 510 litres sièges rabattus.

 L’A4 Allroad c’est l’outil idéal pour aller au ski voir à la chasse avec sa garde au sol rehaussée de 34 mm et ses suspensions spécifiques qui adopte d'un train arrière à 5 bras La sélection des modes de conduite Audi Drive Select est également de série, avec, en plus des modes confort, auto, dynamique et économique, un mode "offroad" qui optimise la motricité sur terrain gras.
Par ailleurs, l'Allroad reprend toutes les nouveautés de la berline, avec le hayon à ouverture "coup de pied", le virtual cockpit, la Phone Box (recharge de smartphone compatible par induction), le freinage automatique, l'assistant de conduite en embouteillage, tout ceci le plus souvent en option, évidemment.

Audi A4 Allroad : la randonneuse - Vidéo en direct du salon de Genève 2016
Audi A4 Allroad : la randonneuse - Vidéo en direct du salon de Genève 2016

 

Les motorisations reprises du break Avant sont au nombre de 6. Un seul bloc essence 2.0 TFSI de 252 ch, et 5 diesels de 150 à 272 ch (2.0 TDI 150, 163 et 190 ch et 3.0 TDI 218 et 272 ch). Le choix de transmission affiche des boîtes manuelles 6 vitesses, la S-Tronic à 7 rapports et la Tiptronic à 8 rapports.
L’allemande sera l’une des premières à profiter du nouveau système Quattro Ultra qui optimise les consommations (- 0,3 l/100 km) tout en garantissant une transmission intégrale permanente. La commercialisation est attendue pour l'été 2016.

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Commentaires (34)

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C 'est à pisser de rire quand on voit les arguments marketung avancés, je pense à la réflexion que didi se réalise mieux, et pour la satisfaction du plus grand nombre, dans la saucisse.. Vous m' en mettrez donc 2 kgs..!!

http://fr.sputniknews.com/economie/20160219/1021915432/volkswagen-saucisse-voiture-ventes.html

Par

C'est quoi le hayon coup de pied? :biggrin::biggrin: le carrossier est pris en charge tous les mois?:blague:

Par

Les marges se sont bien pétées la tronche chez didi en 2015, un poil plus que 8 % mais un .. gros - 9..

DACIA n' arien à Kraindre qui présente cette année enKore une avance en marge très confortable, offrant en prime la fiabilité et le panier garni ..!!

http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/volkswagen-audi-affiche-un-benefice-d-exploitation-2015-en-baisse-de-6-le-dieselgate-pese-5038905

Par

En réponse à Andrea33

C'est quoi le hayon coup de pied? :biggrin::biggrin: le carrossier est pris en charge tous les mois?:blague:

Vous avez oublié un mot qui aidait grandement à la compréhension de cette technologie : hayon à OUVERTURE coup de pied. Un capteur positionné sous le pare-choc arrière de la voiture détecte le passage du pied du propriétaire et ouvre le coffre, ce qui est très pratique quand on a les mains chargées

Par

Moulache ton haleine feitide et plus élevé que le CO2 de VW .....

Par

En réponse à ///M

Vous avez oublié un mot qui aidait grandement à la compréhension de cette technologie : hayon à OUVERTURE coup de pied. Un capteur positionné sous le pare-choc arrière de la voiture détecte le passage du pied du propriétaire et ouvre le coffre, ce qui est très pratique quand on a les mains chargées

donc ce n'est pas un coup de pied... ( d'ailleurs cette technologie est déjà présente dans d'autres voitures plus généralistes....

Par

En réponse à Andrea33

donc ce n'est pas un coup de pied... ( d'ailleurs cette technologie est déjà présente dans d'autres voitures plus généralistes....

C'est considéré comme un coup de pied car il faut passer le pied sous le pare-choc pour que le capteur repère le pied :bah: c'est sur que vous mettez pas un High kick dans le hayon mais ça reste un petit coup de pied

Par

En réponse à Andrea33

donc ce n'est pas un coup de pied... ( d'ailleurs cette technologie est déjà présente dans d'autres voitures plus généralistes....

C'est vrai que ce système existe sur des voitures généralistes mais il était jusque là indisponible sur la A4 ce qui en fait une nouveauté

Par

En réponse à fredgranturismo

Commentaire supprimé.

Qu 'est ce que je disais, il l' a bel et bien oubliée..!!

Par

En réponse à moulache

Qu 'est ce que je disais, il l' a bel et bien oubliée..!!

J'avoue ^^

Le pire c'est qu'il parle d'éducation quand même...

Même si je ne voie toujours pas l'intérêt d'un model break AllRoad, je la trouve plus sexy que la version classique avec pour le coup un intérieur plus avenant.

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