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Audi R8 V10 RWS : arrière toute ! - En direct du salon de Francfort 2017

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Petite surprise de Francfort 2017, une série limitée sur base de R8 V10, baptisée RWS, pour "Rear Wheel Series". Oui, vous l'avez compris, il s'agit de la première R8 propulsion.

Audi R8 V10 RWS : arrière toute ! - En direct du salon de Francfort 2017

Et cette série limitée à 999 exemplaires, qui existera à la fois en coupé et en Spyder, a tout pour réjouir les amateurs de sportivité.

Tout d'abord les 540 ch de son V10 situé en position centrale arrière sont tous sans exception dirigés vers le train arrière. Par quel miracle ? Tout simplement la disparition de la transmission Quattro, qui était pourtant la caractéristique de la R8 depuis les tout débuts. Oui, cette RWS est une pure propulsion. Une vraie sportive, enfin, diront les ayatollahs, avec les fesses qui se dandinent et la nécessité de doser la pression du pied droit en sortie d'épingle. À moins de vouloir, et désormais de pouvoir, s'essayer à quelques séances de drift...

Audi R8 V10 RWS : arrière toute ! - En direct du salon de Francfort 2017

Autre avantage de cette série spéciale, l'ablation de transmission intégrale permet de diminuer le poids de l'ensemble, d'une cinquantaine de kilos.

Les performances à l'accélération sont à peine moins bonnes qu'avec la transmission 4x4. Le 0 à 100 km/h est expédié en 3,7 secondes (contre 3,5), et la vitesse maxi est de 320 km/h. Le Spyder annonce 3,8 s et 318 km/h.

Par contre, niveau présentation, rien en change. Seule une plaque numérotée prend la place de l'inscription Quattro sur la planche de bord.

Dernier bon point (si si !), le prix. Il diminue de presque 20 000 euros ! Du moins les prix allemands, qui débutent à 140 000 € pour le coupé et 153 000 € pour le cabriolet.

Cette série spéciale s'annonce d'ores et déjà comme un futur collector...

J'aime

J'aime les disques de frein tulipés, comme sur beaucoup de motos sportives.
J'aime les disques de frein tulipés, comme sur beaucoup de motos sportives.

Je n'aime pas

Je n'aime pas la couleur blanche. C'est évidemment personnel. Le rouge ou le bleu lui vont tellement mieux.
Je n'aime pas la couleur blanche. C'est évidemment personnel. Le rouge ou le bleu lui vont tellement mieux.

 

L'instant Caradisiac : mais oui !!!

Ah bah, me voilà heureux. Moi qui suis un grand fan des propulsions allemandes, mais plutôt du côté de Munich, voilà que la marque d'Ingolstadt propose un produit qui pourrait m'enthousiasmer... Enfin, il faudrait que j'aie une discussion avec mon banquier. Mais sachant que le côté collector est fort probable, cette R8 RWS pourrait se révéler être un investissement. En tous les cas, pour moi, c'est un grand OUI !

Audi R8 V10 RWS : arrière toute ! - En direct du salon de Francfort 2017

Portfolio (6 photos)

Commentaires (32)

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Par

Un coup unique ou bien un premier jet d'une nouvelle tradition ?

En attendant, je suis étonné que retirer le quattro ne sauve que 50kg. Le reste... Beaucoup de plaisir pour les futurs acheteurs :)

Par

La plus moche de toute les supercars...

Par

Et c'est quand qu'on verra la V6???

Parce que là, ça va en virer du poids!

Et les 50 Kg, ça comprends aussi le différentiel avant???

Parce que c'est vrai que c'est ridicule pour une auto aussi lourde...

Par

Ça va drifter dans les cités. Ils vont bientôt enfin pouvoir remplacer les Bmw M6. Franchement obliger des gens à rouler avec ça. C'est indigne.:pfff:

Par

Faire des drift sur parking de mc do dans le 9.3

Par

En gros une Lambo Huracan RWD

plus polyvalente et facile à vivre...

Moi elle me plait bien...

...et Dieu sait qu'il y a peut d'Audi qui me font cet effet.

Par

On te gonfle sans arrêt avec la pollution, mais pas de soucis quand c'est une caisse de bourge qui va te balancer 3 Twingo en rejet pour rouler a la même vitesse.

Au passage elle est bien "banale" cette caisse a "à peine" 140 000 euros, dedans comme dehors

Ce qui me rassure c'est le côté propulsion............quand on voit ce que le mec blindé peut faire avec les meilleurs voitures du monde je ne peux qu'attendre les vidéos Youtube sur toute les tâches qui vont drifter dans le trottoir.

Une R8 propulsion, une A1 quattro.................sont vraiment con depuis le dieselgate.

Par

Pas assez ceci ou trop cela... mais par contre un V10 atmosphérique :bien:

Par

En réponse à halffinger

Ça va drifter dans les cités. Ils vont bientôt enfin pouvoir remplacer les Bmw M6. Franchement obliger des gens à rouler avec ça. C'est indigne.:pfff:

Indigne? : On sait que l'Audi R8 est un e très bonne auto. Maintenant, c'est sûr , ma préférence va à la version V10 Plus, on l'a vu, à la Porsche 911 Turbo S. Maintenant, l'Audi R8 et la Lamborghini Hurracan ont une base communue, d'autan t plus que, depuis Juillet 1998, Lamborghini appartient au groupe Volkswagen. En quoi, c'est indigne cette Audi R8 à 140 000 euros, qui à c e prix, offre un V10 Lamborghini, 1 590 kg, 320 km/h de vitesse maxi, 3,8 s aux 0 à 100 km/h alors que la Maserati Gran Turismo MC Stadale, à 155 430 euros, fait 1 670 kg, se contente d 'un V8, de 460 ch, 303 km/h de vitesse maxi, du 0 à 100 km/h en pas moins de 4,5 s?

Par

Eh oui, 3286 ventes de McLaren en 2016 face aux 2890 ventes de R8 pour la même année, ça commence à grincer des dents chez Audi, fallait sortir un modèle moins cher que la 540C.

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