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Audi RS3 Sporback restylée : un prix de 61 500 €

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

À l'occasion de son restylage, la plus délurée des A3 revoit encore sa puissance à la hausse. En toute logique, le prix suit la même tendance. Sans oublier qu'il faut ajouter quasiment 10 000 € de malus !

Audi RS3 Sporback restylée : un prix de 61 500 €

C'est la course à la puissance chez les compactes. Après la Mercedes Classe A 45 AMG de 381 ch, voici l'Audi RS3 restylée de 400 ch ! Le modèle des anneaux gagne donc 33 ch pour reprendre le leadership de la catégorie.

Sans surprise, l'addition est aussi revue à la hausse. Cette nouvelle version est affichée à partir de 61 500 €, alors que l'ancienne était à son lancement facturée 56 900 €. Il faut ajouter à cela un malus quasi maximal de 9 660 €. On a tendance à dire que le malus importe peu pour ceux qui déboursent de telles sommes, mais sur un véhicule comme cela, que l'on peut mettre en concurrence avec d'autres types de voitures, cela peut avoir son importance. C'est quand même 15 % du tarif ! La rivale à l'étoile coûte 55 350 €, avec un malus bien moins onéreux, "seulement" 3 113 €.

À ce prix, la RS3 a en série les optiques LED (comprenant les clignotants à défilement à l'arrière), la sellerie cuir Nappa et le Virtual Cockpit avec la navigation. Mais évidemment, la liste des options est très longue. Il y a celles qui apportent un supplément d'âme sportive, comme l'échappement sport à 1 030 € ou la relève de la limitation de vitesse à 280 km/h, facturée 1 800 €.

Mais Audi est surtout radin en matière d’assistances à la conduite ! L'aide au maintien dans la voie est à 600 €, le régulateur de vitesse adaptatif à 650 € et l'aide au démarrage en côte à 105 €.

Audi propose aussi en France la variante berline de la RS3. Celle-ci coûte 62 900 €. Pour comparer, l'Audi S3 Sportback de 310 ch coûte 54 380 € et la S3 Berline 54 930 €.

En savoir plus sur : Audi Rs3 (2e Generation) Sportback

Commentaires (328)

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400 ch. Comme le ttrs qui n est pas comparable ni comparable à la a45 amg. ..:ange:

Mais la rs3 défonce la a45 qui défonce la cupra ridicule avec son antique 2.0 300 ch

Par

Antique mais fiable.

Normalement.

Par

lol la a45 date de 2015 et elle fait 381ch

mais si tu fait la rs3 2015 vs a45 2015 la a45 "défonce " ta audi

et ils parle de 470ch sur la futur a45 donc Mercedes repasse devant :bien:

Par

En réponse à S65v12

lol la a45 date de 2015 et elle fait 381ch

mais si tu fait la rs3 2015 vs a45 2015 la a45 "défonce " ta audi

et ils parle de 470ch sur la futur a45 donc Mercedes repasse devant :bien:

On parlera pas du nbre de cylindres. Petit stratagème Audi.

Par

Du coup rs3 2015 vs a452015 je demande à voir

Par

En réponse à S65v12

lol la a45 date de 2015 et elle fait 381ch

mais si tu fait la rs3 2015 vs a45 2015 la a45 "défonce " ta audi

et ils parle de 470ch sur la futur a45 donc Mercedes repasse devant :bien:

Tu es en quelle classe? Tu as des devoirs pendant les vacances?

Par

En réponse à S65v12

lol la a45 date de 2015 et elle fait 381ch

mais si tu fait la rs3 2015 vs a45 2015 la a45 "défonce " ta audi

et ils parle de 470ch sur la futur a45 donc Mercedes repasse devant :bien:

La boule de cristal marche bien?

Par

L'aide au démarrage en côte à 105€ en option ...

Ils abusent vraiment niveau option là chez Audi, à 61.000€ (hors malus ) en 2017, le client doit quand même pouvoir démarrer en côte sans piocher dans les options

Par

On m'explique sauf à ne pas rouler comment garder son permis en France avec ça ? A ce prix et je ne doute pas qu'elle le vaut on peut choisir le confort d'une A6 déjà performante, heureux constructeur qui a les moyens de developper et commercialiser des produits de niche.

Par

Je trouve cette course à la puissance totalement ridicule. Les constructeurs feraient mieux de travailler l'allègement des véhicules et les sensations de conduite plutôt que la performance pure, qui n'est utile que sur circuit, et donc concerne très peu de monde.

Ceci dit c'est sûrement une automobile extra à conduire cette RS3, mais inadaptée à la route.

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