VOS AVIS SUR bmw

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Alors là pour la tenue de route c’est un rail Le moteur est suffisamment puissant pour s’amuser Par contre avec 30000 km au compteur déjà des problèmes de vanne egr !!!! Une honte pour un vehicule de 3 ans et 30000 km Je ne fais pas de ville et j’ai une conduite plutôt soutenue malgré une consommation pas trop élevée Je ne fais que des routes de campagne sans freiner de trop car cette voiture est accrochée à la route La vanne egr est hs donc déjà des frais Bmw est plus chère mais pas meilleur que les autres Pour info une voiture qui coûte 48000 euros neuve et qui à 3 ans à déjà des problèmes..... il va falloir acheter asiatique!!!!! Les allemandes ne sont pas meilleurs que les françaises mais juste plus chère Sur route de campagne elle est fermé et si on roule un peu vite ça devient moins agréable pr contre sur route propre et autoroute on peut y aller (attention aux radars😁) Pour conclure bonne voiture mais fiabilité loin de la hauteur du prix Sans compter les options payantes au bout de 3 ans (entre 69 et 299euros par an!!!!!!) pour pouvoir profiter de ce que Bmw sais fair, sans payer vous avez l’es options de Peugeot!

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Sensationnelle auto: Pour son moteur bien sûr, un 6 cylindres de tout premier plan. De 650 à 7200 trs/mns sans creux ni perte d'allonge. Du grand art! Un énorme potentiel dans cette version, finalement dégonflée des M3. Possibilité donc de gonfler un peu (400 CV me paraît bien) sans risque pour la fiabilité de l'ensemble moteur-boîte-pont. La boîte auto est excellente avec un 8ème rapport sur-mutiplié qui permet de cruiser à 2000 trs/mn à 135 compteur et ... de réduire la consommation. Car quand on ouvre, c'est plus de 20l/100 kms et compte tenu de la taille du réservoir, 200 kms d'autonomie max! Excellent équilibre, excellente motricité (le Xdrive y fait beaucoup, notamment sur revêtement humide), avec un grip bien équilibré et surtout une progressivité dans le comportement aux limites (pneus Michelin). Mon modèle est une série limitée full options (120 ex), donc, question équipement rien à dire (écran large tactile, TO, siège électrique avant à mémoire, tout cuir, commande vocale, etc... ). Qualité perçue au top, design à l'allemande: on n'aime ou pas. Le coffre n'est pas ridicule et la circulation en ville se fait facilement, même si le rayon de braquage n'est pas sensationnelle. Bonne vision périphérique et habitacle clair, en dépit de l'habillage noir du sol au plafond. Eclairage LED qui n'est pas génial mais la fonction code/phare automatique fonctionne de manière bluffant. Des défauts, alors? Comme nous tous! Un train avant pas super net, notamment un point milieu flou et c'est d'autant plus ennuyeux que la direction est très directe. Le freinage n'est clairement pas à la hauteur (ni à l'attaque de la pédale, ni en intensité, encore moins en endurance); mais BMW a une aussi mauvaise réputation de freinage qu'aussi bonne en motorisation et ça fait des années que ça dure... OK pour pour une 116d, mais là c'est LE gros point noir. Et rien à faire en tuning, si ce n'est des plaquettes plus mordantes qui ne changeront rien à l'endurance, juste au ressenti et à la confiance en descente de col. Le poids est très clairement aussi en cause: Presque 1700 kgs à vide, c'est beaucoup. Trop pour être une pure sportive. La suspension est très raide, tout comme les assises avant et arrières et on sort de longs parcours avec des courbatures dorsales malgré tous les réglages. Les places arrières sont pour des courts trajets et pour des passagers de petits gabarits. Au final? Une compacte sensationnelle au quotidien qui vous donne la banane pour aller au boulot et vous balader le week-end. Un ensemble moteur-boîte-motricité de première qualité qui vous permet de passer (vite) quelles que soient les conditions de circulation. Bien équipée, super bien finie, elle est ultra attachante; malgré ses 2 défauts majeurs: Un poids élevé qui entache la précision du train avant et surtout du freinage. Ah oui, j'oubliais le prix: En 2019, neuve, options et malus compris, on dépassait les 70 KEUR... Une somme rédhibitoire, vive l'occasion avec une première propriétaire soigneuse. L'idéal: Entre 60 et 100 CV de plus, 250 kgs de moins (mais toujours en X drive) et un réservoir de 65 litres.

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Avant tout, j'aime beaucoup son look sport en 3 portes ainsi que son comportement routier, avec un châssis rigoureux et une direction très précise. Dotée de sièges enveloppants aux multiples réglages, on reste bien calé, quelque soit la route, avec notamment un excellent maintient à allure soutenue sur les petites routes de campagne. Dotée d'un système audio Harman/Kardon, c'est un plaisir d'écouter tout type de musique, quelque soit le niveau sonore. Revers de la médaille, elle manque de confort en ville (dos d'âne) et son coffre et loin d'être gargantuesque. Cela fait maintenant plus de 5 ans que je la possède et je me suis dit, malgré les petits défauts cités plus haut, que j'allais la garder encore au moins 5 ans de plus, d'autant que sa grande sœur est passée à la traction. Faire 300.000 kms avec elle ne me faisait pas peur. C'est une BM quand même ! MAIS ça, c'était avant ! avant la semaine dernière: la chaine de distribution s'est mise à chanter, sans discontinuer - Rdv immédiat chez BMW- Essai avec le mécanicien. A peine on sort de la concession qu'il fait demi-tour pour rentrer la voiture dans l'atelier. Le verdict tombe: 4.200€. La voiture est immobilisée plus d'un mois [de réanimation :-( ], la concession BM est débordée - d'autres moteurs ont le même problème que le mien - ils attendent leur tour. C'est un véritable Covid pour les moteurs N47! J'ai opté pour un moteur 2 litres, avec seulement 116CV bavarois, pour être tranquille niveau fiabilité. Je n'ai jamais cassé de mécanique. J'ai maintenant 40ans de permis et je suis... très désappointé.

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Je vais aller à l essentiel...les sensations et l adrénaline que l on recherche en s attaquant a ce type d engin..et là c est bluffant..si on perd la somptueuse sonorité du 6 cylindres..( pas top ce 4 cylindres avec ses pétarades amplifiées dans l habitacle)...on gagne en maniabilité, réactivité de manière exceptionnelle.. avec une position conducteur et une ergonomie impeccable pour le style sportif... cette bagnole est un régal sur les petites départementales .. Dieulefit Manosque par le Vercors et le Luberon, (Montgenèvre -col du lautaret- grenoble) ( Annonay -st Etienne par le massif du pilat) ( valence -le puy)..valence -privas-aubenas...elle devore le bitume en s ..sans pitié..et là on est pleinement dans l esprit du mythe bavarois. si vous faites surtout de l autouroute en mode eco avec régulateur..elle fait aussi efficacement le boulot (5l /100km,insonorisation excellente..par contre le confort est moindre (suspensions très fermes !!) qu une routière classique....la ligne extérieure a fait debat...j avoue qu au premier abord,sans etre un integriste de la marque, ce n'est guère engageant, et ça manque de personnalité..mais bon une fois.le volant en main c est tres vite oublié..

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Véhicule acheté d'occasion en juin 2023. Que du bonheur! Elle me rappelle ma 205 GTI quand j'étais jeune mais en beaucoup mieux. Boite auto 8 rapports exceptionnelle. Cette auto peut être douce et économique en carburant comme rageuse et sportive selon votre humeur. Elle est scotchée à la route et ne demande qu'à jouer. Pour la qualité, rien à dire si ce n'est les plastiques à l'intérieur qui auraient pu être de meilleure facture. Je la trouve belle. Je recommande vivement pour ceux ou celles qui veulent retrouver la banane en conduisant.

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Voiture très plaisante avec plusieurs modes de conduite permettant d’être très polyvalente- le mode sport se faire plaisir avec une voiture à la fois sûre et puissante et le mode sport + pour les pilotes. La consommation est raisonnable à 10 l pour un six cylindres de 340 cv La fiabilité de Bmw est toujours exemplaire et la connectivité et le son karman sont très bons. 2 petits points faibles - confort ferme même en mode confort ( mais c’est une voiture de sport) et le réglage électrique des sièges ( obligation d’avoir la portière ouverte pour reculer le siège) .

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Un pur plaisir pour cette propulsion cabriolet que j’utilise au quotidien. La boîte auto 8 rapports est d’une qualité bluffante. Sur route de montagne, les feux adaptatifs se sont avérés très pratiques. La capote est très bien isolée, aussi bien d’un point de vu thermique et acoustic. La banquette arrière rabattable s’est avérée utile pour transporter 3 bibliothèques en kit !

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Quel pied! Un 6 cylindres avec un couple et une accélération formidables. Les puristes trouveront que la boîte auto et le drive sont à bannir, moi je kiffe! Une tenue de route irréprochable même sous la pluie et un plaisir de conduite avec la boîte 8. Voiture pour tous les jours et tout type de route goudronnée. Le mode sport est phénoménal. Le son du 6 en ligne un pur bonheur. La voiture parfaite pour un budget à 30000. Ma golf r cab ne me manque pas 😁

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voiture géniale très économique puissante pratique bien finit...

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Bonjour, je possède ce véhicule depuis le mois d'octobre 2022, je suis à moitié satisfait, car je possède un petit moteur 216d qui consomme d'huile, et quand j'ai contacté bmw il m'ont confirmer que c'était normal, je rajoute 1L d'huile tout les 1200km, à vais vous ce problème ? Sachant que je fais de la ville et beaucoup d'autoroute avec...