Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Bentley Bentayga : en diesel et avec le moteur de l'Audi SQ7

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Si vous cherchez le SUV le plus opulent du marché, n'allez pas bien loin : de l'autre côté de la Manche est produit le Bentley Bentayaga, avec plus de 600 ch et un tarif dépassant les 200 000 €. Heureusement, Bentley a pensé à ceux qui ne veulent pas s'arrêter à la station-service tous les 200 km avec une version diesel à venir, équipée du bloc de l'Audi SQ7.

Bentley Bentayga : en diesel et avec le moteur de l'Audi SQ7

Aussi étonnant que cela puisse paraître, alors que ce segment est le plus en vogue actuellement, il n'y avait pas vraiment d'offre très haut de gamme pour les SUV, le client désireux d'avoir le plus grand luxe possible devant se tourner vers Porsche avec le Cayenne ou vers Land Rover avec le Range Rover. Bentley a corrigé le tir en apportant le Bentayaga, premier "super" SUV disposant d'une unique motorisation W12 de 608 ch et d'un prix nettement au-dessus des 200 000 €.

 

En attendant le Lamborghini Urus, Bentley a donc le champ libre, et la marque anglaise va ajouter une corde à son arc avec la version diesel du Bentayga, pas totalement confirmée mais qui est un peu un secret de polichinelle.

 

L'auto a été récemment surprise sur les routes (ici en photo) et selon la rumeur, il semblerait que ce Bentayga adopte le bloc diesel de l'Audi SQ7, à savoir un V8 4.0 de 435 ch à compresseur électrique qui est actuellement le plus puissant des moteurs diesels de série sur le marché européen. Le Bentayga pourra ainsi disposer d'une autonomie un peu plus conséquente que celle du W12, comme nous avions pu le constater durant notre essai.

 

Mots clés :

En savoir plus sur : Bentley Bentayga

Commentaires (33)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ah et combien de systèmes de triche il y a sur ce moteur ? Je dirais 5 puisqu'apparement plus c'est gros, plus il en faut...

Par

Plus c'est gros, moins c'est beau.

Par

on est loin des 90cv du dci du captur...et en parlant de pollution...

Il y a deux façons de mal dépolluer un diesel. La première consiste à truquer le moteur pour qu'il détecte le test et le réussisse. La seconde consiste à adopter une technologie bas de gamme qui ne fonctionne que dans les conditions thermiques du test. La première, celle de Volkswagen est illégale, la deuxième, celle de Renault, est légale.

Pour renault: Pas de triche, juste du low cost et des mensonges

http://www.caradisiac.com/Pollution-des-diesels-Renault-le-low-cost-en-accusation-106448.htm

Par

En réponse à duriezro

Plus c'est gros, moins c'est beau.

en effet ca fait bizarre a coté de ton ax diesel

Par

En réponse à TeamGreen74

on est loin des 90cv du dci du captur...et en parlant de pollution...

Il y a deux façons de mal dépolluer un diesel. La première consiste à truquer le moteur pour qu'il détecte le test et le réussisse. La seconde consiste à adopter une technologie bas de gamme qui ne fonctionne que dans les conditions thermiques du test. La première, celle de Volkswagen est illégale, la deuxième, celle de Renault, est légale.

Pour renault: Pas de triche, juste du low cost et des mensonges

http://www.caradisiac.com/Pollution-des-diesels-Renault-le-low-cost-en-accusation-106448.htm

La différence est que dans le premier cas, ça va coûter des Milliards au Groupe "tricheur". Dans le deuxième cas, pas grand chose à Renault.

Par

Faudrait d'abord le lancer en V8 essence avant de penser au diesel.

Le SQ7 a 200 K€ haha l'arnaque

Par

Dommage pour Bentley que les motorisations premiums d'exception et de haute fiabilité soient réservés à Mercedes et la petite marque qui monte :coucou:

Par

En réponse à zemik

Dommage pour Bentley que les motorisations premiums d'exception et de haute fiabilité soient réservés à Mercedes et la petite marque qui monte :coucou:

Ça c'est sur

Par

Avant le diesel il devrait proposer un V8 Biturbo ou un V10 essence. Les vrais clients doivent aimer les vrais moteurs pas des diesels pollueurs.

Par

étant donné que le BenBen est proposé en diesoul pour les gens qui comptent, pourquoi ne pas prendre un Protsche Cabanne diesoul et un Boxster:voyons:?

sinon, ça fait quand même bizarre de dire une Bentley Diesel, comme de dire une Panamera Diesel....

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire