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BMW dévoile la Série 2 restylée

Dans Nouveautés / Restyling

BMW touche aujourd'hui à son petit coupé, la Série 2, avec un restylage qui s'annonce très discret en apparence mais qui apporte quelques nouveautés de style très mineures. La gamme de moteurs n'évolue pas et les puissances vont toujours de 136 à 340 ch.

BMW dévoile la Série 2 restylée

Depuis quelques années, la Série 1 coupé est Série 2, une appellation devenue aujourd'hui la norme pour une auto qui rencontre surtout du succès sur trois marchés : Etats-Unis, Royaume-Uni et Allemagne. Le constructeur bavarois redonne un coup de fraîcheur à la Série 2 avec un restylage qui, comme d'habitude avec les autos du segment premium, est presque invisible au premier abord.

BMW dévoile la Série 2 restylée

Les évolutions sont principalement portées sur les feux qui sont désormais des bi-LEDs de série (le full LED adaptatif est en option), tandis que l'éclairage caractéristique des BMW est maintenant hexagonal, et plus rond. Le nez est globalement plus large, mais il faudra sortir le décimètre pour vraiment noter la différence. Pour le reste, c'est statu quo ou presque, avec un arrière qui reste inchangé. Nous passerons sur l'habitacle qui n'évolue pas en design, les efforts de BMW étant surtout portés sur les inserts, surpiqûres et autres matériaux, toujours plus en nombre (et en option).

BMW dévoile la Série 2 restylée

Sous le capot, la mécanique ne bouge pas non plus. La gamme s'étend de la 218i de 136 ch à la M240i de 340 ch grâce au six cylindres en ligne. La transmission intégrale est toujours disponible sur les M240i et 240d tandis que les clients pourront opter, comme auparavant, pour le cabriolet en version M240i.

 

Jusqu'ici,  BMW a déjà assemblé plus de 140 000 exemplaires de la Série 2 dans son usine de Leipzig, en Allemagne.

Portfolio (11 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 2

Commentaires (33)

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La planche de bord évolue sur la partie droite. Signature lumineuse arrière aussi.

Par

" Nous passerons sur l'habitacle qui n'évolue pas en design"

Avant:

http://www.caradisiac.com/photos-article/essai-video-bmw-m2-concentre-de-m-108462.htm

Après:

https://images.caradisiac.com/images/4/2/4/0/114240/S0-bmw-devoile-la-serie-2-restylee-402549.jpg

C'est limite plus flagrant que l'extérieur quand même :ddr:

Par

A quand un essai des 218i, 220i, 225i, messieurs de Caradisiac ?

La presse essaie toujours les versions diesel ou bien l'inaccessible M235i / M240i (qui fait certes rêver mais que personne n'achète en France !) ...

La 218i a le même moteur que la Mini Cooper, mais est-ce suffisant vu le poids de cette BMW ?

Par

Aucunes différences par rapport à l'ancienne qui n'avait aucune différence par rapport à l'ancienne.... Toujours aussi moche, vulgaire, caricaturale, minuscule à l'intérieur, austère au possible, dépressive à vivre... Bref une bmw...

Par

bm devrait arrêter ce modèle car et la serie 1 elle sont tout simplement moche!!!!

Par

En réponse à captainkuru

Aucunes différences par rapport à l'ancienne qui n'avait aucune différence par rapport à l'ancienne.... Toujours aussi moche, vulgaire, caricaturale, minuscule à l'intérieur, austère au possible, dépressive à vivre... Bref une bmw...

Pour dire ça tu n'a jamais conduit cette voiture....

Par

L'intérieur de n'importe quelle bm n'est pas du tout premium !!!!!

Par

une caisse toujours aussi désirable, mais assez chère et dont le prix des options fait grimper énormément le prix.

un jour peut-être, si je touche un héritage...

Par

En réponse à Tortel

Pour dire ça tu n'a jamais conduit cette voiture....

C'est ça...

Je revends ma M135i après 3 ans et demi de loyaux services lundi...

Aucun soucis en 120000 kms, elle tourne comme une horloge ... une voiture plus qu'utilisable au quotidien, avec de l'espace et un l6 320 ch sous le capot...

Le gars parle d'austerité d'une 240i alors qu'il roule en Renault (véridique), donc il faut même pas faire attention.

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