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BMW : la transmission intégrale arrivera bien sur les "M"

Il se murmurait depuis quelque temps que BMW allait apporter la transmission intégrale aux autos badgées Motorsport, mais cette fois, c'est bien confirmé, les prochaines "M" auront droit aux quatre roues motrices. La première à inaugurer cette grosse nouveauté sera la future M5. Mais que les adeptes de la propulsion se rassurent, la variante deux roues motrices restera apparemment bien au catalogue.

BMW : la transmission intégrale arrivera bien sur les "M"

C'est désormais confirmé, il faudra à l'avenir composer avec plusieurs versions des autos Motorsport de BMW. Normalement uniquement proposées en deux roues motrices, les sportives badgées "M" auront à l'avenir droit à une version à quatre roues motrices au catalogue, qui ne remplacera pas l'actuelle propulsion mais sera une option supplémentaire, comme c'est déjà le cas sur la plupart des véhicules de BMW.

 

C'est le patron de la division M, Frank Van Meel, qui a confirmé la chose, expliquant qu'avec l'augmentation constante de la puissance (une M5 actuelle fait déjà 560 ch, la prochaine pourrait dépasser les 600 ch), les quatre roues motrices sont pleinement justifiées.

 

Alors, cette transmission intégrale, sera-t-elle proposée sur la prochaine M5, en cours de finalisation ? Frank van Meel a en tout cas expliqué à Autocar qu'il était de plus en plus difficile de vendre des autos "M" de fortes puissances en propulsion sur des marchés comme le Canada ou la Suisse, où les conditions météo rendent souvent compliqué l'usage d'une auto qui envoie une grosse cavalerie aux roues arrière.

 

Bref, les BMW M "xDrive" (le nom devrait être différent), il faudra vous y faire, car la marque bavaroise semble bien décidée à les imposer. Il faudra cependant voir si la plus petite M3 en bénéficiera ou bien si cette transmission intégrale restera pour les M5 et M6.

 

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Bmw

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Commentaires (23)

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C'est le patron de la division M, Frank Van Meel, qui a confirmé la chose, expliquant qu'avec l'augmentation constante de la puissance (une M5 actuelle fait déjà 560 ch, la prochaine pourrait dépasser les 600 ch), les quatre roues motrices sont pleinement justifiées.

Mouai!! ne pas oublier que depuis +2 ans la PP fait 575ch, et que la 30 Jahre fait déjà 600ch en propulsion!! c'est surtout une question de clientèle qui veut du choix toujours plus de choix les préparateurs réputées dépassent les 700/800ch en propulsion ;) bon si il faut faire plaisir a la clientèle Canadienne et Suisse en offrant une alternative faite donc..

Par

Petite rectif' , il y à déjà au minimum une version 600 cv de l'actuelle M5 :jap:

La prochaine fera surement un peu plus ( 620 ? ) Avec la débauche de couple sur les seules roues arrières et le gabarit d'une telle auto , ça doit chasser très rapidement de l’arrière sur une voiture plus puissante qu'une Nissan GTR ! Oui il serait temps d’intégré l'XDrive chez ///M .. Et en plus ça va grappillé énormément de parts de marché chez la concurrence ce qui fait que les chiffres de vente annuel vont encore explosé chez BMW !! :cubitus:

Par

Et s'ils laissaient la possibilité de locker le train arrière ? comme çà on a le meilleur des 2 mondes !

Mode xdrive en hiver en conduite normale, puis propu only pour le fun et l'été !

Par

En réponse à GlobalGuillaume

Et s'ils laissaient la possibilité de locker le train arrière ? comme çà on a le meilleur des 2 mondes !

Mode xdrive en hiver en conduite normale, puis propu only pour le fun et l'été !

et la marmotte met le chocolat dans le papier d'alu...

Par

En réponse à GlobalGuillaume

Et s'ils laissaient la possibilité de locker le train arrière ? comme çà on a le meilleur des 2 mondes !

Mode xdrive en hiver en conduite normale, puis propu only pour le fun et l'été !

oui ça serait l’idéal!

Par

Ils vont l’appeler comment ? BMX MX5 ? :o

Par

les X5 et X6 M ont déja une transmission intégrale donc ça ne sera pas les premiers modèles. mais maintenant il est vrai que quand on voit la puissance des voitures les 4RM sont justifiables

Par

Super car les M ont des trains roulants tellement mauvais qu'il est impossible de faire autre chose que de flinguer le train arrière en 2 tours de piste ou d'aller embrasser les glissières. Revers de la médaille, on passe à 3,5T la sporrtive, et les freins déjà bien fragiles vont encore bruler...

Par

En réponse à bigoodi

les X5 et X6 M ont déja une transmission intégrale donc ça ne sera pas les premiers modèles. mais maintenant il est vrai que quand on voit la puissance des voitures les 4RM sont justifiables

La puissance... Et le couple ! Parce que M. Lambda qui met les gaz à 2000 tr/min en sortie de rond point par temps de pluie s'étonne que son tableau de bord s’allume comme un sapin de Noël... :biggrin:

Par

En réponse à Absolute

La puissance... Et le couple ! Parce que M. Lambda qui met les gaz à 2000 tr/min en sortie de rond point par temps de pluie s'étonne que son tableau de bord s’allume comme un sapin de Noël... :biggrin:

Pas besoin de pluie pour allumer :ange:

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