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BMW Série 1 : petit lifting

Dans Nouveautés / Restyling

Alors que sa remplaçante sera prête en 2018, BMW rafraîchit la seconde génération de la Série 1. Les modifications concernent surtout la planche de bord et le système multimédia.

BMW Série 1 : petit lifting

À l’extérieur, les changements concernent des nouvelles finitions nommées "Edition Shadow" : haricots de calandre noirs, insert noir dans les phares, feux à l'aspect foncé… Cinq nouveaux types de jantes (17 ou 18 pouces) sont au programme et la palette de coloris s'enrichit de deux teintes de carrosserie (Seaside blue et Sunset orange).

C'est à l'intérieur que les retouches sont les plus visibles. La planche de bord est en partie redessinée pour donner l'impression d'être davantage orientée vers le conducteur. Un insert décoratif intègre les aérateurs centraux et s'arrête devant le passager sans rejoindre la sortie d'air à droite. L'élément rembourré qui englobe le tableau de bord est modifié, tout comme le couvercle de boîte à gants et l'instrumentation.

BMW Série 1 : petit lifting

Les porte-gobelets peuvent désormais être cachés par un rideau. Les couleurs et matières évoluent, avec notamment l'apparition d'un cuir Dakota Cognac. La Série 1 profite de ce petit lifting pour mettre à jour son offre multimédia. L'auto adopte enfin un écran tactile et renforce sa connectivité. Les smartphones peuvent être rechargés par induction.

Il n'y a en revanche aucune nouveauté mécanique. La très large gamme de motorisations est reconduite. Du côté des essences, il y a les 116i (109 ch), 118i (136 ch), 120i (184 ch), 125i (224 ch) et M140i (340 ch). Pour le diesel, il faut choisir entre les 116d (116 ch), 118d (150 ch), 120d (190 ch) et 125d (224 ch).

BMW Série 1 : petit lifting

La Série 1 rafraîchie sera lancée cet été. Ce restylage peut étonner dans la mesure où la compacte sera entièrement renouvelée en 2018. Mais il y a sûrement une logique économique, puisque l'auto calque sa planche de bord sur celle de la Série 2 restylée, qui sera en vente encore plusieurs années.

Portfolio (12 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 1 F20 5 Portes

Commentaires (46)

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Par

pas mal du tout :bien:

Par

Loin moche que la phase 1

Par

Ces narines dilatées ...

Et tous ces inserts en "aluplastique" à l'intérieur ...

Good for the trash ...

:biggrin:

Par

En réponse à Pirelli P7

Ces narines dilatées ...

Et tous ces inserts en "aluplastique" à l'intérieur ...

Good for the trash ...

:biggrin:

c'est très facile de critiquer :beuh: moins d'exposer de vrai arguments

Par

BMW, quelle efficacité, même les journalistes ont du mal à suivre leur cadence :buzz:

Concernant les articles sur Alfa ces mêmes journalistes ont deja pris la retraite...

Remarque avec 2 3 modèles au catalogue pas grand chose à raconter :ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à Anticara

c'est très facile de critiquer :beuh: moins d'exposer de vrai arguments

Prix surfait

Finition des parties non visibles

Habitabilité limitée

Coffre limité

Tunnel central gênant pour la place centrale arrière

Propulsion édulcorée car réglée sous vireuse mais toujours plus délicate qu'une traction sur sol glissant.

Tu veux que je continue ...

:biggrin:

Par

En réponse à docbrown06

BMW, quelle efficacité, même les journalistes ont du mal à suivre leur cadence :buzz:

Concernant les articles sur Alfa ces mêmes journalistes ont deja pris la retraite...

Remarque avec 2 3 modèles au catalogue pas grand chose à raconter :ptdr::ptdr::ptdr:

Pourtant, dès qu'un article sur Alfa sors ... tu accours tout excité ...

Faut croire que 2-3 Alfa sont plus passionnantes que les nombreuses horreurs du musée BMW ...

:biggrin:

Par

150 BMW vendu pour 10 Alfa sur le carnet de commande :fresh:

Par

En réponse à docbrown06

BMW, quelle efficacité, même les journalistes ont du mal à suivre leur cadence :buzz:

Concernant les articles sur Alfa ces mêmes journalistes ont deja pris la retraite...

Remarque avec 2 3 modèles au catalogue pas grand chose à raconter :ptdr::ptdr::ptdr:

On va pas s'affoler non plus pour un simple changement d'optiques...

Par

J'aimerai bien voir un comparatif BMW 120i / Audi A3 2.0 TFSI 190 pour nous changer des versions diesel qui ont été testées des centaines de fois...

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