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Avis Bmw Serie 1 F20 5 Portes

Serie 1 F20 5 Portes (F20) (2) 120D XDRIVE M SPORT BVA8 5P (2016)

Par  le 27/12/2023

J’ai acheté ma 120D X Drive Pack M en Allemagne avec 65000 au compteur et 3 propriétaire différente avant moi. J’ai craint d’abord avoir une flopée de problème mais après 70000km parcouru en 3 ans… rien !! Même pas un petit soucis électronique ! Ou un bruit bizarre !! La qualité de la finition intérieur impeccable ! Je me sens dans un véhicule 2 gammes au dessus. Pas de bruit de vent ou de vibration désagréable dans l’habitacle, mise à part celle du moteur diesel (normal)La position de conduite d’une vraie routière grâce à l’architecture longitudinale de son moteur/boîte. On avale les km sans les voir passer ! La boîte ZF8 avec le 2.0l D est un bijou de confort lors des passages de rapports, on les sent pas, pas d’à-coups non plus à bas régime et une disponibilité de la puissance tout à fait convenable.En terme de conduite, un vrai régal si vous optez pour des pneus standards, je déconseille les Runflat, c’est une plaie, on croit rouler dans un train et le moindre coup de volant ou d’aspérité sur la route vous emmène vers des chemins inexplorés…Joueuse, meme en XDrive, si vous souhaiter la faire jouer.J’ai fat installer le Carplay depuis le site de BMW et ça fonctionne du tonnerre, pas de bug. Les points négatifs concernent le confort de suspension et des sièges, trop durs. Les places arrière/coffre trop petits. Je ne la conseille pas pour ceux qui ont des gamins. Mais bon… elle est pas faite pour ça

Serie 1 F20 5 Portes (F20) 116I 136 LOUNGE PLUS 5P (2012)

Par  le 10/12/2023

J'ai acheté la voiture à 35k km, elle en a maintenant 110k km. Voiture géniale de part sa précision de direction, la rigidité et l'équilibre de son chassis, ses liaisons au sol ! Sur un rail en été route sèche, forcément elle survire sur route humide quand on veut car propulsion, mais l'électronique rattrape toujours ! sauf si ESP désactivé ;) Moteur : - très agréable que ce soit en mode éco (poussif// tranquille) que sport très réactif, mais on sent la bride électronique à partir de 3500-4000trs/min. - faible consommation d'huile pour ma part, SAUF si utilisation à haut régimes / mode sport car le turbo consomme - 7cv fiscaux, idéal jeune permis qui veut se faire plaisir ( attention réparations €€) - conso minimum record 6,8L à 110km/h voiture chargée au régulateur sans clim , plutot 8L en moyenne, 10L sport - silencieux, un peu trop à mon goût Habitabilité: - Capacité du coffre au top. - banquette arrière un peu raide ( inclinaison) mais 2/3, 1/3 pas mal - espace aux jambes passagers arrière satisfaisant - montant avant peuvent parfois gêner pour la visibilité en courbe, exacerbé par l'assise assez basse des bmw, mais bon c'est un détail Boite: - manuelle 6 très sympa, précise , course du pommeau assez longue pour conduite sportive - mais 1ère un peu longue: dans les bouchons obligé de rester entre le point mort et le point de patinage car embrayé au ralenti on est à 10km/h. - 6è agréable sur autoroute freinage : - précis et suffisant- peu endurant si conduite sportive Options : - Système son d'usine satisfaisant- dommage pas de niveau d'huile électronique, ni de jauge de température ! dommage pour un essence turbo ... - avec barres de toit + coffre 330L: départ en vacances facilité - tenue de route beaucoup plus smooth/ meilleure avec pneus hiver sur route humide( par rapport aux runflat), les deux étant en 17' pas encore testé sur neige car j'appréhende encore un peu de rester bloqué ^^En résumé: BMW Deutsch Qualität toujours présente, moteur sympa économique sur un super chassis qui pourrait bien accepter 150 ch de plus.

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