Ce samedi, la 2CV fête ses 75 ans!

Pierre-Olivier Marie Le 05/10/2023 à 21:00

Pour l’occasion, la conservatoire Citroën rassemble 75 exemplaires de la voiture mythique et ouvre ses portes au grand public.

En 1950, l’engouement de la clientèle et les faibles capacités de production de l’époque portaient le délai de livraison pour une 2CV à…6 ans ! En comparaison, les perturbations récentes nées de la pénurie de semi-conducteurs tiennent de la blague.

Quoi de neuf dans l’automobile ? La 2CV, modèle mythique s’il en est, fabriqué à 5 114 969 unités entre 1949 et 1990.

Cette 2 CV 6 Spécial est l’un des derniers exemplaires produits à l’usine de Levallois en 1988.

Si les bases de ce projet avaient été jetées en 1936, il aura fallu attendre l’ouverture du salon de Paris, le 7 septembre 1948, pour que le grand public découvre enfin ce modèle au style inimitable et aux qualités routières qui ne laissent d’étonner aujourd’hui encore, et auquel des millions d’entre nous sont liés par un souvenir (à ce propos, n’hésitez pas à nous faire part des vôtres dans la section des commentaires accompagnant cet article).

La 2CV camionette sera produite à 1 246 335 exemplaires.

Pour marquer l’événement, le conservatoire Citroën d’Aulnay-sous-Bois (93) organise un rassemblement ouvert au public ce samedi 7 octobre, où seront réunis quelques 75 exemplaires de la 2cv, appartenant tous à des collectionneurs privés.

En 1949, la première 2CV recevait un bicylindre à plat de 375 cm3 et développant 9ch, qui lui permettait d’atteindre la vitesse de 50 km/h. Soit sensiblement la même vitesse que l’Ami électrique d’aujourd’hui, dont la teinte grise est d’ailleurs un hommage à cette glorieuse ancêtre. Ci-dessus la rarissime 2 CV « Sahara » à quatre roues motrices...et deux moteurs!

Il sera aussi possible de visiter le conservatoire, qui compte environ 250 modèles retraçant l’histoire de la marque. Voitures de série, utilitaires, prototypes et autres concept-cars font de ce lieu unique un « must » pour quiconque s’intéresse de près ou de loin à l’histoire de l’automobile.

Retenez au passage que l’usine d’Aulnay a fermé ses portes il y a presque dix ans jour pour jour, puisque la dernière voiture, une C3, y a été fabriquée le 25 octobre 2013. Mais c’est un anniversaire que les chevrons ne devraient guère avoir l’envie de célébrer.

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