Couvre-feu avancé pour tous : quels sont les déplacements autorisés en voiture après 18 heures ?
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Par elgalmich le 20 Février 2018 à 11h27
J'ai possédé une 2CV en 1961 juste au changement de capot.Voiture étonnante et très difficile à conduire à cause du broutage de la transmission , déconcertante par son embrayage centrifuge qui laissait la voiture en roue libre dans les descentes obligeant à un grand coup d'accélérateur pour recoller le disque et retrouver du frein moteur. Cependant, voiture très attachante par sa polyvalence. Imbattable sur la neige, très économique en carburant( 400 km avec le réservoir de 20 l) voiture chargée et accélérateur à fond en permanence, 60 kmh de moyenne sur 900 kms sans autoroute bien sûr!Une autre époque évidemment...Lire la suite de l'avis»
Par SERBAC le 13 Janvier 2017 à 11h02
Prendre la route avec un tel véhicule est un moment de plaisir. Cette voiture permet de grands moments de détente, de profiter du temps qui passe, du beau temps et de l'air pur, sans jamais susciter de jalousie, mais plutôt de la sympathie. Voilà 27 ans que je possède cette Charleston de 1990 , qui a été pour moi un véritable coup de cœur, dont jamais je ne pourrai me lasser, un véritable art de vivre, en résumé que du bonheurLire la suite de l'avis»
Par §4x4001Js le 05 Mai 2015 à 11h57
Je dispose d'une 2CV6 4x4 VOISIN refaite en 2000 . depuis, je n'ai eu à changer , en 15 ans , qu'une pompe à essence , un roulement de roue et les plaquettes de freins AV . je pratique le trial et le camping sauvage grâce à ELLEC'est une voiture mais aussi un monument de l'ingéniosité française et j'en découvre tous les jours de nouvelles et géniales astuces .Sa nouvelle répartition des masses grâce au 4x4 en fait une "sécurité roulante" surtout dans la neige ,et en "hors route , elle est impériale . Elle se transforme en camionnette et me permet de me hisser où PERSONNE ne va . je ne la changerais pour RIEN au monde , nous nous aimons , c'est TOUT !!!Lire la suite de l'avis»
Par §pép064dd le 28 Août 2014 à 22h00
j'ai eu une deux chevaux 6 28 chevaux d'occasion achetée en 1983 elle avait73 ooo km compteur quand fiat m'a fait une reprise du double de ce que je l'avait payée pour l'achat de ma première panda 1000 cl neuve!...je suis bien d'accord avec un slogan de chez citroen:je cite:"la deux chevauxcitroen ,si elle a fait rire beaucoup de monde,n'a jamais fait pleurer personne!..."fin de citation...mes parents ont eu successivement 4 deux chevaux,une ami 8 ,deux visa bicylindre sans oublier deux panhard six places;j'ai une fois conduit uneméhari à l'armée ,à cause de ma familiarité avec ce modèle!...évidemment les dépassement en 2cv étaient tout un poème!...nous avons eu deux accidents dans la famille non imputables à la voiture mais qui ont laissé la vie sauve aux passagers (merci saint christophe!...)par contre la voiture était à l'état d'épave à chaque fois!...l'entretien était facile : tous les garagistes savaient entretenir une2cv !...les premiers pneus à carcasse radiale étaient chers mais c'étaient lespremiers à l'époque!...la corrosion en hiver avec la neige salée pour la faire fondre étaient un problème :sur nore première 2 cv 375 cm cubes ma soeur avait passé son piedau travers du plancher ,à l'arret : on avait mis une pièce soudée peinteau minium!...inoubliable!...cette voiture était à l'origine prévue pour le monde agricole pour pouvoir rouler dans un champs de blé fraichement moissonné sans casser le paquetd'oeufs installé à l'arrière!...et elle le faisait!...Lire la suite de l'avis»
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