Le C4 Cactus va beaucoup changer dans quelques jours. À tel point qu'on pensait que son nom évoluerait. Ce ne sera pas le cas. Ou presque, car il y aura une petite subtilité.
Ce n'est pas un secret. Citroën va revoir en profondeur le C4 Cactus. La marque nous l'avait annoncé en juin… et l'avait confirmé par erreur en publiant sur son site une photo de la voiture restylée (celle qui illustre ce sujet). On avait notamment découvert un profil débarrassé des gros Airbumps. À la place, il y a une bien plus discrète protection en bas des portières.
L'idée est de rendre plus "normale" l'auto, pour qu'elle soit moins clivante, et surtout prenne en partie la place de la C4 classique dans la gamme Citroën. La production de cette dernière sera en effet bientôt arrêtée, et il n'y aura pas de remplaçante dans la foulée.
Profondément revu, on pensait que le C4 Cactus allait changer de nom et être rebaptisé C4 "tout-court". Ce ne sera pas le cas. Citroën vient en effet de faire une annonce sur les réseaux sociaux, pour confirmer la date de présentation de la nouvelle auto. Ce sera le 26 octobre, dans l'après-midi. Et il est bien écrit C4 Cactus. Cependant, il y a une petite nuance. Car il est plus précisément mentionné "Nouvelle Berline Citroën C4 Cactus".
Le mot berline montre bien qu'il va y avoir une évolution dans le positionnement du véhicule. Fini donc le lien (pas toujours clair il est vrai) avec le monde des SUV. L'auto sera un produit classique. Cela se comprend : à peine plus long que le C3 Aircross, un C4 Cactus plus baroudeur aurait fait doublon.
Autre petit détail intéressant, le slogan "Comfort is the new cool". La voiture va donc miser à fond sur le confort, ce qui laisse supposer qu'elle va recevoir les nouvelles suspensions à butées hydrauliques que l'on avait pu tester sur un prototype.
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Par zemik
Confort is the new cool
ça va nous changer des neneus : record du Nurb et qui espère vendre avec ça comme vitrine (suivez mon regard)
yes, berline confort + V3 1.2 L Puretech = succès en vue
les vieux vont aimer avec leurs dos maltraités sur les dos d'âne et autres ralentisseurs 
Par nicotdi
Nouveau chassis ou tj celui de la C3?
Par zemik
En réponse à nicotdi
Nouveau chassis ou tj celui de la C3?
tu veux qu'ils te sortent une nouvelle plateforme a chaque fois ? t'a rêvé ou quoi
bon cela a beau s'appeler PF1 le "chassis" de la Cactus n'a rien à voir avec celui de la C3, sur la Cactus il y a des parties en aluminium par exemple
Par nicotdi
Je comprends pas pkoi il s appelle c4 cactus alors qu au final c est un c3 cactus
Sinon moi je suis fan de ce modèle
C est en quelque sorte la bx des temps moderne
Par nicotdi
Sinon oui zemik c est la même plateforme que la c3 , 2008 , c-elysee 2 , mais pkoi l appeler c4?
Par zemik
En réponse à nicotdi
Je comprends pas pkoi il s appelle c4 cactus alors qu au final c est un c3 cactus
Sinon moi je suis fan de ce modèle
C est en quelque sorte la bx des temps moderne
C'est déjà assez compliqué chez Citron ils auraient mieux fait de l'appeler "Cactus' tout simplement
moi aussi je suis fan, déjà essayé en Puretech 110 et franchement une bonne vivacité due au faible poids de l'engin et des consommations assez faibles, cela va faire mouche auprès de la clientèle s'ils n'abusent pas sur les prix
Par zemik
En réponse à nicotdi
Sinon oui zemik c est la même plateforme que la c3 , 2008 , c-elysee 2 , mais pkoi l appeler c4?
j'en sais rien, je pense qu'à l'époque il y avait déjà la C3, la C3 Picasso et un futur C3 Aircross qui allait arriver donc ils se sont dit C3 Cactus en plus cela va faire de trop, donc C4 l
Par zemik
On va juste espérer qu'il ne vont pas se priver des ventes pour un simple compte tours facile a mettre sur un écran numérique pourtant (le truc qui m'avait rebuté à l'époque)
Par nicotdi
Moi aussi je l ai essayé mais avec le 1.2 82ch
...je m attarderai pas sur ce moteur que je n aime pas ...sinon voiture très confortable et légère... manque juste un peu plus de dynamismes dans la conduite..comme une C3 quoi
Par 1919
Pour faire une berline, il faut la rabaisser de 3 cm.
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