3. Citroën C5 X Hybride 180 - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Citroën C5 X Hybride 180 (2023) : à point nommé

La concurrence : en voie de disparition

Les rivales de la C5 X se font rares, la catégorie des berlines (segment D) étant en voie d’extinction. Les deux principales concurrentes sont issues du groupe Volkswagen. Il s’agit des Skoda Superb et Volkswagen Passat, toutes deux équipées de la motorisation hybride rechargeable. D’une puissance de 218 ch. La grande berline tchèque est vendue plus chère, à partir de 50 940 €. La Passat, très prochainement renouvelée, est désormais exclusivement proposée en break (SW). Son prix débute à 55 490 €, équipée de la motorisation hybride rechargeable de 218 ch. La Peugeot 508, un poil plus courte, fait également office de concurrente. Elle embarque la même hybridation que la C5 X pour un prix de 50 200 €.

A retenir : la version adaptée

La mise sur le marché de cette motorisation hybride rechargeable de 180 ch arrive à point nommé pour maintenir les bons résultats commerciaux de la C5 X en Europe. Malgré ses tarifs élevés, cette version permet de faire illusion et "d’alléger" la facture par rapport à l'hybride rechargeable 225 ch dont les tarifs se sont envolés depuis sa commercialisation. La C5 X offre une efficience de bonne tenue du moment que la batterie est rechargée régulièrement tout en conservant son atout numéro 1, un confort 4 étoiles et des volumes généreux.

Caradisiac a aimé

Le confort général de haute volée
La faible consommation du moteur hybride
L'espace aux places arrière
Le volume de coffre très correct

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