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Citroën dévoile le nouveau C4 Aircross, un C3 Aircross allongé

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

La marque aux chevrons vient de présenter en Chine un nouveau C4 Aircross, qui n'est autre qu'un C3 Aircross avec des centimètres en plus… et des Airbumps latéraux.

Citroën dévoile le nouveau C4 Aircross, un C3 Aircross allongé

Au printemps 2017, Citroën a dévoilé deux SUV inédits, mais dans deux zones géographiques distinctes : le C5 Aircross en Chine et le C3 Aircross en Europe. La marque avait précisé à l'époque que les véhicules voyageraient d'un continent à l'autre en 2018. Nous devrons attendre la rentrée et le Mondial de l'Automobile pour découvrir le grand modèle. Les Chinois découvriront le petit dans quelques semaines, à l'occasion du Salon de Pékin.

Mais le C3 Aircross a subi quelques modifications avant son arrivée dans l'Empire du Milieu. À commencer par une transformation incontournable quand on veut réussir en Chine : des centimètres en plus. La longueur passe de 4,15 à 4,27 centimètres. L'empattement a été allongé de 5,5 cm, la clientèle chinoise voulant de la place à l'arrière. Le toit ouvrant est pour l'occasion agrandi.

Citroën profite de cet accroissement pour rebaptiser le véhicule, qui devient C4 Aircross, ce qui permet aussi de le rendre plus haut de gamme. Peugeot a employé une technique similaire pour le nouveau 3008, allongé de quelques centimètres et devenu 4008.

Citroën dévoile le nouveau C4 Aircross, un C3 Aircross allongé

L'autre changement visible, c'est la présence d'Airbumps en bas des portières ! De quoi rajouter à l'incompréhension sur ces éléments, puisque la version européenne n'en a pas. Ils avaient disparu peu de temps avant la présentation, car le concept annonciateur avait des Airbumps… et les miniatures vendues chez nous en ont aussi !

Les plus observateurs noteront que les éléments gris dans les boucliers ont été légèrement revus et que les décors en persienne sur la custode ont disparu. Une double sortie d'échappement chromée a été ajoutée, détail qui a visiblement son importance en Chine, le nouvel Espace en ayant aussi reçu pour ce marché.

Le C4 Aircross sera construit sur place, dans l'usine de Wuhan. Son lancement permettra à Citroën se poursuivre sa relance en Chine, après un gros passage à vide. Au 1er trimestre, les ventes ont progressé de 41 %, à 34 000 exemplaires. Elles sont boostées par le C5 Aircross, dont 35 000 commandes ont été enregistrées depuis septembre.

En savoir plus sur : Citroen C3 Aircross

Commentaires (35)

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Par

C'est le même délire que les Fiat 500 L et 500 XL.

Ça y ressemble pas mal d'ailleurs. Le côté ''SUV'' en plus. :blague:

Un Fiat 500L Cross en fait...

:jap:

Par

On peut voir que les airbump améliorent la ligne actuelle du c3 ...les flancs font vides ...grosse erreur car il y en a sur la c4 cactus qui veulent berliniser : ils font n'importent quoi aucune réflexion cohérentes ....

Par

Je ne vois pas en quoi il y a une quelconque incohérence puisque ces deux marchés n'ont rien à voir l'un avec l'autre.

Le C3 Aircross est comme il est en Europe, et il n'y a ura PAS de C4 Aircross et les C4 Aircross est comme il est en CHINE et il n'y en aura pas en UE.

C'est pas comme si on pouvait hésiter entre les deux modèles.

Par

citroen est devenu la marque low cost de psa..

bon faut l'assummer et baisser les tarifs...

çà peut marcher!!

fiabilité psa..

tarif low cost dacia..

visiblement ils l'assument en chine avec les air bump...

pas en france.. ou ils ont toujours pas compris..

que la fnition légére et le look playmobil.. ok mais pas au tarif peugeot;..

Par

Encore une fois je préfère les modèles réservées à la Chine que ceux proposées en France...

Par

En réponse à tgrstance_

Encore une fois je préfère les modèles réservées à la Chine que ceux proposées en France...

faut partir là bas :oui:

Par

Une horreur de plus chez Citroën.

Par

En réponse à 360Magnum

Une horreur de plus chez Citroën.

Les goûts et les couleurs sont propres à chaque individu. Ce qui déplaît aux uns, plaît aux autres et vice-et-versa.

Ils ont au moins le mérite d'oser contrairement à d'autres constructeurs qui restent dans le consensuel du style boite à chaussures avec 2 plis dans la tôle.

Par

A quand le C5 Aircross en Europe ?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Je ne vois pas en quoi il y a une quelconque incohérence puisque ces deux marchés n'ont rien à voir l'un avec l'autre.

Le C3 Aircross est comme il est en Europe, et il n'y a ura PAS de C4 Aircross et les C4 Aircross est comme il est en CHINE et il n'y en aura pas en UE.

C'est pas comme si on pouvait hésiter entre les deux modèles.

Sauf que leur stratégie en Chine est une catastrophe !

Ils ont perdu la moitié de leur part de marché entre 2016 et 2017, et le début 2018 est pire encore.

On dirait DS, unis dans les profondeurs du classement.

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/citroen/

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