Commentaires - Accessoire: le volant M Performance de BMW

une option en plus, qui ne sert a rien du tout

C'est une innovation BMW ! On pourra a coup sur se prendre un arbre ou des mètres de rambarde de circuit, dès qu'on aura trop les yeux sur ce cadran inutile.

BMW serait pas un peu nostalgique de la F1 ?

Franchement, ce morceau de plastique avec ses vis torx fixé au volant fait vraiment gadget rapporté .

Et il est vachement fréquent que pendant le pilotage, le pilote s'amuse à chercher l'info qui l’intéresse sur un écran aussi grand que celui d'une montre .

Nissan et bien d'autre ont été moins con, ils affichent ce genre d'info au complet sur les écrans GPS

C'est sûr que les yeux rivés sur l'écran GPS tu risques pas de te prendre un arbre...

Là ça fait gadget c'est vrai, mais au moins à défaut d'avoir l'affichage tête haute, les diodes peuvent toujours servir à ne pas quitter la route des yeux.

C'est sûr que c'est indispensable pour aller au bureau avec ta BM diesel ... ça fait vraiment trop "Jacky touch" vraiment... Ou alors si c'est sur une version ED, c'est pour te dire de passer les rapports à 1500 tours pour pas consommer ... :/

mytho de banlieue.....pour aller a l'usine.....

Faut avoir de bons oeils !

Oui, des bons oeils, pour sûr

" C'est sûr que les yeux rivés sur l'écran GPS tu risques pas de te prendre un arbre... "

Mélange pas tout, sur le GPS tu as toute les infos en un coup d’œil et surtout en grand, la à part les LED, tu dois chercher en permanence la bonne infos .

" C'est sûr que les yeux rivés sur l'écran GPS tu risques pas de te prendre un arbre... "

Mélange pas tout, sur le GPS tu as toute les infos en un coup d’œil et surtout en grand, la à part les LED, tu dois chercher en permanence la bonne infos .

C'est une bonne idée, c'est sympa...

mais comme dit plus haut, non seulement ca parait trop petit mais surtout que c'est moche !

Cette baguette laquée avec toutes ces vis apparentes ! Si au moins ca aurait été du carbone...

Je préfère de loin avoir simplement l'indication de passage de rapport comme une F1...

Oui, comme BMW le fait depuis un moment aussi.

Donc sans avoir essayé je ne critique pas gratuitement et négativement, mais j'attends de l'avoir entre les mains et de voir à l'usage si c'est aussi benêt que ça !

Côté gymnastique des yeux, ça doit donner : infini-50cm-infini, de quoi attraper un bon mal de crâne si on le pratique trop fréquemment.

L'avantage d'un système tête haute, c'est que l'image est entre 1 à 2 mètres, ce qui évite trop de travail aux yeux.

Bon, allez un bon gadget tuning à faire admirer à l'arrêt...

"en mode Sport vous pouvez lire les G latéraux encaissés après chaque virage..."

ça cé de la bombinette pour rappeurs ou QI 14 ans...

C'est un gadget certes mais c'est sympa. Pour les passionés qui aiment le sport automobile c'est un petit détail qui fait plaisir. Ca reste une option, personne ne vous oblige à le prendre si ça ne vous plaît pas. Alors les frustrés qui ne jurent que par la clio 1.2 dci allez discuter ailleurs!

Les volants AMG ont vraiment bien plus de classe

Un alfano est bien plus clair!

+1 avec l'anonyme de 16h24, le temps de la mise au point de sa vue et hop une trajectoire à l'ouest, un point de freinage raté, bref rien qui sert au pistards!

L'affichage tète haute aurait été bien plus utile alors imaginé combiné avec les données GPS et véhicule! De quoi indiquer les trajectoires et point de freinage comme dans un jeu vidéo (forza par exemple).

Bref rendez vous raté avec les passionnés, rendez vous pris avec les kékés

Assez pitoyable de la part du bavarois de présenter une réalisation d'une telle indigence d'un point de vue finition.

Comme déjà signalé, un affichage tête haute un brin sophistiqué ( choix des couleurs, du graphisme, de la hauteur d'affichage ) aurait été brin plus en phase avec ce qu'on attend d'un constructeur un brin moderne.

Quand on voit ce que le premier smartphone chinois venu est capable d'offrir en matière de qualité d'affichage et qu'il existe des radio-réveil affichant l'heure au plafond pour quelques piécettes, on se demande juste comment ces équipements ne sont pas proposés sur l'immense majorité des caisses, à plus forte raison pour celles hors de prix, prétendant vouloir affûter les réflexes des païlotes qui se les offrent.

C'est quoi ce truc tout laid? :ptdr: Même un touineur de Jacky réussirait à fait une intégration mieux fini, même chez Dachiasse on n'a plus de vis apparente ... C'est la décrépitude chez BMW et apres ils s'etonnent que la clientele fuit chez Audi.

(Affichage tête haute)

" on se demande juste comment ces équipements ne sont pas proposés sur l'immense majorité des caisses "

Il suffit de bricoler un peu pour se rendre compte :

1 ) qu'on a facilement deux images réfléchies par les deux faces de la vitre sauf à faire un coûteux traitement polarisant (ce qui explique la solution de la lame utilisée par Peugeot),

2 ) que la moindre vibration minime d'un composant fait se déplacer l'image dans des proportions amplifiées par la transformation optique.

Résultat, c'est nettement plus cher qu'un bon vieux tableau de bord, ce qui explique que ça soit apparu sur la Vette, puis sur la Citroën C6, puis sur la Série 5, puis sur la 5008 (ou qqchose comme ça pour l'ordre et les modèles...)

Pfff... si Peugeot le propose sur un méchant 3008, et que de plus en plus de constructeurs y viennent aussi, c'est que le challenge technique ne doit pas être si ardu que cela.

Et l’expérience aéronautique est aussi là pour valider en conditions autrement plus extrême ces technologies. C'est Pontiac qui sur le modèle Grand Prix introduisit le système ( 1988 ) dans le monde automobile, mais Saabilen nous rappellerait que son constructeur fétiche utilisait cette technologie dès les années 60 sur ces chasseurs Draken.

Et on parle de qui ici ? de BMW , qui propose bel et bien ce système sur les séries 5. Alors pourquoi ne pas l'étendre à toute la gamme, en l'améliorant dans son aspect visuel ?

Pas envie de gagner plus ?

Puis les contraintes que tu donne comme arguments. La glace polarisante, çà coûte peanuts désormais à produire.

Et faire un châssis rigide entre le projecteur et ladite plaque, fixé amortit sur la voiture, ce n'est pas çà non plus qui coûte cher...

On trouve d'ailleurs des "gadgets" qui font presque aussi bien pour quelques dizaines d'euros, et qui ne justifie pas d'un prix "hors d'atteinte", et peut être plus demandé par le consommateur qu'un GPS.

---

En tout cas, pour le sujet de l'article, je trouve effectivement ce volant gadget, mais surtout très mal pensé et de mauvaise facture...Un afficheur tête haute paramètrable, et une shiftlight compact collé à l'arrière d'un coin...

Puis les contraintes que tu donne comme arguments. La glace polarisante, çà coûte peanuts désormais à produire.

Et faire un châssis rigide entre le projecteur et ladite plaque, fixé amortit sur la voiture, ce n'est pas çà non plus qui coûte cher...

On trouve d'ailleurs des "gadgets" qui font presque aussi bien pour quelques dizaines d'euros, et qui ne justifie pas d'un prix "hors d'atteinte", et peut être plus demandé par le consommateur qu'un GPS.

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En tout cas, pour le sujet de l'article, je trouve effectivement ce volant gadget, mais surtout très mal pensé et de mauvaise facture...Un afficheur tête haute paramètrable, et une shiftlight compact collé à l'arrière d'un coin...

Pour le lecteur tête haute chez Peugeot on peux pas vraiment appelé ça comme ça ... puisqu'il sagit de la réflexion pas directement sur le pare brise mais ... sur un morceau de plexi de 2 par 3 !!!! :ptdr: la Citroën C6 elle oui dispose d'un veritable lecteur tête haute ... Corvette fut précurseur avec sa C5 aujourd'hui le lecteur tête haute BMW est surement le plus complexe et performant du marché

T° d'eau et d'huile sont déjà des informations importantes...